Claas Tucano 320-450

Od początku 2019 roku w modelach Tucano stosowano silniki Mercedes-Benz spełniające normę Stage V, wyposażone w nową funkcję Dynamic Power. W sytuacjach, gdy pełna moc nie była potrzebna, silnik przechodził na tryb oszczędnościowy. Silniki miały pojemność 7,7 litra, a maksymalne moce pozostały bez zmian. W kabinie pojawił się nowy podłokietnik, nowy joystick sterujący oraz nowy kolorowy ekran dotykowy Cebis. Na podłokietniku umieszczono przełączniki kołyskowe do najważniejszych ustawień młocarni, dzięki czemu ekran był używany rzadziej niż wcześniej. Elektryczna regulacja sit była w Finlandii wyposażeniem standardowym, elektryczna regulacja szczeliny młócącej zawsze standardowa. Nowością były również przyciski szybkiego dostępu do ulubionych funkcji na ekranie.

Na końcu rury wyładowczej znajdowała się automatycznie działająca klapa, która zapobiegała wysypywaniu się ziarna na ziemię podczas odwracania rury do pozycji spoczynkowej. Smarowanie łańcucha ślimaka wyładowczego było automatyczne. W opcji dostępny był system Auto Crop Flow, który zatrzymywał podbieracz i w razie potrzeby także układ młócący, gdy wykrywał zator na bębnie młócącym, w szczelinach młócących lub w rozdrabniaczu. Nowymi dodatkowymi akcesoriami były także elektroniczny nadzór ograniczników, odkurzacz zasysający pył z ziarna transportowanego przenośnikiem ślimakowym oraz regulowane stoły Vario o długości 7,7 i 9,3 metra. Modele do zbiorów na zboczach zostały udoskonalone o nowe przednie zawieszenie Montana oraz funkcję Auto Slope, która regulowała prędkość wentylatora na podjazdach i zjazdach.

W modelach serii 400 zastosowano bęben przyspieszający APS, który miał zwiększyć wydajność młócenia o 20%. Zarówno w serii 300, jak i 400 dostępne były modele z 5- i 6-szczelinowymi bębnami młócącymi.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.