Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Claas Trion 720-750

Producent
Modele
Claas Trion 720, Claas Trion 730, Claas Trion 750
Lata
2021-
Info

Claas Trion, zaprezentowany w 2021 roku, zastąpił serię Tucano. Hybrydowe kombajny były dostępne w trzech modelach. W modelach 720 i 730 klepiska zostały zastąpione jednym bębnem o średnicy 570 mm, natomiast w modelu 750 dwoma bębnami o średnicy 420 mm. Silniki to 8,9-litrowe jednostki Cummins o maksymalnej mocy 367-435 KM. Standardowa skrzynia biegów była mechanicznie sterowana i miała dwa przełożenia.

Przedbęben o średnicy 45 cm, a główny bęben 60 cm. Regulacja sita jest elektryczna w standardzie. Standardowo montowany jest także wentylator turbiny Jetstream. Do śruby ograniczającej widoczność można zajrzeć przez okno kontrolne z tyłu kabiny. Podstawowe ustawienia można zapisać w pamięci, skąd można je wybrać przy zmianie uprawianej rośliny. Do ustawienia stołu dostępne są cztery miejsca w pamięci. Zbiornik ziarna ma standardowo pojemność 105-110 hl, a szybkość opróżniania wynosi 110 lub 130 litrów na sekundę. Prędkość rozrzutnika słomy można regulować bezstopniowo. Wszystkie regulacje są zintegrowane z wyświetlaczem Cebis i joystickiem Cmotion, który posiada jeden programowalny przełącznik przypisany do najważniejszej funkcji. Poziom hałasu w kabinie wynosi 76 dB. Wyposażenie standardowe jest skromniejsze niż w modelach Lexion, jednak dzięki opcjom dodatkowymi można osiągnąć podobny poziom. Nowym dodatkiem było dynamiczne wspomaganie kierownicy, które pozwalało na pełny kąt skrętu przy prędkości polowej przy 2/3 obrotu koła kierownicy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelClaas Trion 720Claas Trion 730Claas Trion 750
Wprowadzono do FinlandiiTakTakTak
Lata2021-2021-2021-
Pierwszy rok sprzedaży202120212021
Marka silnikaCumminsCumminsCummins
Typ silnikaL9L9L9
Pojemność skokowa cm38900 cm³8900 cm³8900 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6 TI6 TI6 TI
Moc wg ISO367 hp ISO408 hp ISO435 hp ISO
Zbiornik paliwa l800 (1000) +AB100 l800 (1000) +AB100 l800 (1000) +AB100 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu222
Prędkość min–maks. km/h0-25 (20/30) km/h0-25 (20/30) km/h0-25 (20/30) km/h
Szerokość cięcia standardowa cm680 cm680 cm680 cm
Opcja szerokości cięcia560-1230 cm560-1230 cm560-1230 cm
Średnica wału napędowego cm112 cm112 cm112 cm
Długość stołu tnącego cm58 cm58 cm58 cm
średnica młocarni zbożowej cm60 cm60 cm60 cm
Średnica drugiego bębna młócącego cm45 cm45 cm45 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm170 cm170 cm170 cm
Kohlimet komplet1 cylinder1 cylinder2 cylinders
Długość pręta węglowego cm420 cm420 cm420 cm
Powierzchnia sita do plew dm2280 dm²280 dm²280 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm2210 dm²210 dm²210 dm²
Całkowita powierzchnia sita510510510
Szerokość cm z hederem720 cm720 cm720 cm
Szerokość cm bez hedera348 cm348 cm348 cm
Wysokość cm z kabiną400 cm400 cm400 cm
Waga kg bez stołu, z kabiną16700 kg16700 kg17000 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl105 (120) hl110 (120) hl110 (120) hl
Wysokość opróżniania cm420 (480) cm420 (480) cm420 (490) cm
Opony przednie standardowe800/65R32800/65R32800/65R32
Opony przód. opcja900/60R38900/60R38900/60R38
Koła tylne standardowe500/70R24500/70R24500/70R24
Opony tylne opcjonalne750/85R26750/85R26750/85R26
Regulacja prędkości nagarniaczahydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr.hydr.hydr.
Sito do ziarnaadj.adj.adj.
Hamulce---
Odwracanie młócarnixxx
Klimatyzacjaxxx
Ogrzewaczxxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxxx
Automatyczne unoszeniexxx
Sitko do czyszczenia ziarna w młocarceMontanaMontanaMontana
Nachylenie stołu tnącegoxxx
Odciążenie stołu tnącegoautom.autom.autom.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.