Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Claas Medion 310-340

ClaasMedion320
04ClaasMedionHalkileikkaus
04ClaasMedionOhjaamo
ClaasMedion320
04ClaasMedionHalkileikkaus
04ClaasMedionOhjaamo
Producent
Modele
Claas Medion 310, Claas Medion 320, Claas Medion 330, Claas Medion 340
Lata
2000-09
Info

Następcy popularnych modeli 88-118 otrzymali nazwę Medion. Klasa 88 została wycofana z oferty, ponieważ najmniejszy Medion odpowiadał poprzedniemu modelowi 98. Długość lemieszy wzrosła z 3,9 metra do 4,4 metra, a na lemieszach znajdowały się dwie osie czeszące. Model 340 był jedyną w ofercie wersją z 6 lemieszami. Inne różnice między modelami dotyczyły głównie mocy silnika. Silniki były pośrednio chłodzone MB o pojemności 6,4 litra. Model 310 był w pierwszych latach importowany do Finlandii również z silnikiem Perkins.

Ruch górnej i dolnej sita był przeciwny. Sita były dwuczęściowe, aby ułatwić obsługę. Podnośnik zbożowy był teraz taki sam jak w Lexionach. Pojemność zbiornika na zboże wzrosła do 5800 litrów. Średnica rury wyrzutowej była większa niż wcześniej. Układ hydrauliczny opierał się teraz na komponentach Linde. Oś przednia była masywniejsza i wyposażona w hamulce tarczowe. Kabina była w dużej mierze taka sama, stylizowana na Lexion, jak w modelu 88 VX. Poziom hałasu wynosił 78 dB. Ceny znacząco wzrosły w porównaniu z poprzednikami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelClaas Medion 310Claas Medion 320Claas Medion 330Claas Medion 340
Wprowadzono do FinlandiiTakNieNieNie
Lata2000-092000-072001-092000-09
Pierwszy rok sprzedaży2000200020012000
Ostatni rok sprzedaży2009200720092009
Marka silnikaMBMBMBMB
Typ silnikaOM 906 LAOM 906 LAOM 906 LAOM 906 LA
Pojemność skokowa cm36370 cm³6370 cm³6370 cm³6370 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka6 TI6 TI6 TI6 TI
Moc kW DIN185 hp DIN200 hp DIN220 hp DIN245 hp DIN
Moc KM opcja185 Perkins hp200 Perkins hp--
Zbiornik paliwa l400 l400 l400 l400 l
Układ napędowyhydr.hydr.hydr.hydr.
Biegi do przodu3333
Prędkość min–maks. km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h0-25 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm450 cm450 cm450 cm510 cm
Opcja szerokości cięcia360-510 cm390-600 cm390-600 cm600, 660 cm
Średnica wału napędowego cm112 cm112 cm112 cm112 cm
Długość stołu tnącego cm48 cm48 cm48 cm48 cm
średnica młocarni zbożowej cm45 cm45 cm45 cm45 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm132 cm132 cm132 cm156 cm
Kohlimet komplet5556
Powierzchnia kolektora dm2580 dm²580 dm²580 dm²695 dm²
Długość pręta węglowego cm440 cm440 cm440 cm440 cm
Powierzchnia sita do plew dm2230 dm²230 dm²230 dm²270 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm2190 dm²190 dm²190 dm²240 dm²
Całkowita powierzchnia sita425425425510
Długość cm1050 cm1050 cm1050 cm1050 cm
Szerokość cm z hederem500 cm500 cm500 cm560 cm
Szerokość cm bez hedera300 cm300 cm300 cm330 cm
Wysokość cm z kabiną385 cm385 cm385 cm385 cm
Waga kg z kabiną10300 kg10780 kg10780 kg11220 kg
Waga kg bez stołu, z kabiną9340 kg9340 kg9340 kg10050 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl58 hl65 hl72 hl82 hl
Wysokość opróżniania cm385 cm385 cm385 cm385 cm
Opony przednie standardowe800/65R32800/65R32800/65R32800/65R32
Opony przód. opcja620/75R30620/75R30620/75R30620/75R30
Koła tylne standardowe500/60-22.5500/60-22.5500/60-22.5500/60-22.5
Opony tylne opcjonalne365/70R1814.5/75-2014.5/75-2014.9/80-24
Regulacja prędkości nagarniaczahydr.hydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożahydr.hydr.hydr.hydr.
Sito do ziarnaadj.adj.adj.adj.
Hamulce----
Odwracanie młócarnixxxx
Stół dopasowujący się do powierzchni taśmyxxxx
Automatyczne unoszenieopt.opt.opt.opt.
Odciążenie stołu tnącegoautom.autom.autom.autom.
Klimatyzacja-xxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.