Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaKombajny zbożoweClaasClaas Comet/Cosmos/Corsar/Consul
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Claas Comet/Cosmos/Corsar/Consul

78ClaasConsul
72ClaasCorsar
78ClaasConsul
72ClaasCorsar
Producent
Modele
Claas Comet, Claas Cosmos, Claas Corsar, Claas Consul, Claas Consul
Lata
1967-81
Info

Tradycyjny mały kombajn Claasin Columbus doczekał się wielu następców. Dla małych gospodarstw oferowano modele Comet, Cosmos i Corsar wyposażone w bębny młócące o szerokości 80 cm oraz Consul o szerokości 106 cm. Kombajny miały stosunkowo szerokie bębny młócące, ale napędzane były silnikami o niewielkiej mocy.

Występowało wiele wariantów silnikowych. Comet wyposażono w silnik przemysłowy VW o mocy 29 lub 38 KM albo w diesla Perkinsa lub Mercedesa o mocy 34 KM. W modelu Cosmos montowano diesle o mocy 45 KM od Forda, Perkinsa lub Deutza. W Finlandii najczęściej sprzedawany był Perkins o mocy 52 KM, który był też podstawowym silnikiem Corsara, obok silników Forda i Deutza o tej samej mocy. W Consulu stosowano silnik Perkinsa lub Mercedesa o mocy 68 KM. Silniki umieszczono nad prawym kołem.

Kształt kombajnów był nowoczesny i kanciasty. W Consulu zastosowano hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego. Zbiorniki na ziarno były większe niż wcześniej. Wysokość rury wysypowej można było regulować, a w najniższym położeniu umożliwiała napełnianie worków.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelClaas CometClaas CosmosClaas CorsarClaas ConsulClaas Consul
Wprowadzono do FinlandiiTakTakTakTakTak
Lata1967-701967-711968-751967-721972-81
Pierwszy rok sprzedaży19671967196819671972
Ostatni rok sprzedaży19701971197519721981
Marka silnikaPerkinsPerkinsPerkinsPerkinsPerkins
Typ silnika4.994.1544.2364.2364.236
Pojemność skokowa cm31760 cm³2524 cm³3860 cm³3860 cm³3860 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka44444
Moc kW DIN35 hp DIN45 hp DIN52 hp DIN68 hp DIN68 hp DIN
Moc KM opcjaVW bens. hp52D, 38B hpFord, KHD hp-68 MB hp
Układ napędowymech.mech.mech.mech.mech.
Biegi do przodu33333
Prędkość min–maks. km/h1,3-16 km/h1,3-16 km/h1,3-16 km/h1,5-15,1 km/h1,6-20,4 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm210 cm260 cm240 cm260 cm301 cm
Opcja szerokości cięcia180 cm210 cm300 cm300 cm260, 360 cm
Średnica wału napędowego cm105 cm105 cm105 cm105 cm105 cm
Długość stołu tnącego cm43 cm43 cm43 cm43 cm48 cm
średnica młocarni zbożowej cm45 cm45 cm45 cm45 cm45 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm80 cm80 cm80 cm106 cm106 cm
Kohlimet komplet33344
Powierzchnia kolektora dm2170 dm²236 dm²270 dm²355 dm²355 dm²
Długość pręta węglowego cm212 cm295 cm314 cm314 cm314 cm
Powierzchnia sita do plew dm249 dm²66 dm²66 dm²100 dm²100 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm252 dm²56 dm²56 dm²75 dm²75 dm²
Całkowita powierzchnia sita126144156205205
Długość cm740 cm796 cm858 cm876 cm862 cm
Szerokość cm z hederem273 cm273 cm278 cm295 cm-
Wysokość w cm bez kabiny275 cm295 cm295 cm292 cm297 cm
Waga kg bez kabiny2670 kg3370 kg3560 kg4310 kg4550 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl13.5 hl17 hl17 hl20 hl20.7 hl
Opony przednie standardowe11.2-2812.4-2814.9-2614.9-2618.4-26
Opony przód. opcja11.2-2414.9-26--14.9-26
Koła tylne standardowe7.00-127.00-128.50-128.50-128.50-12
Opony tylne opcjonalne8.50-128.50-12--11.5/80-15
Regulacja prędkości nagarniaczamech.mech.mech.mech.mech.
Regulacja prędkości podbieracza zbożabelt wheelsbelt wheelsbelt wheelsadj, in cabinadj, in cabin
Sito do ziarnaconvertibleconvertibleconvertibleconvertibleconvertible
Hamulce-----
Odciążenie stołu tnącegospringspringspringspringspring
Zbiornik paliwa l-100 l-150 l150 l
Szerokość cm bez hedera----300 cm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.