Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritJohn DeereJohn Deere 520-620
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere 520-620

Valmistaja
Mallit
John Deere 520, John Deere 620
Vuodet
1956-58
Esittely

Keltaisin raidoin varustetut 520 ja 620 esiteltiin kesällä 1956. Tässä vaiheessa John Deere oli tehnyt päätöksen luopua 2-sylinterisistä moottoreista, mutta uuden moottorisarjan kehittely vei vielä vuosia. Niinpä 520:ssa ja 620:ssa oli edelleen 2-sylinteriset bensamoottorit. 520:ssa vain puristussuhdetta ja sen myötä tehoa oli nostettu. 620:ssa oli uusi lohko ja monilta osin parannettu moottorin rakenne. Voimanoton kytkin oli nyt vakiona erillinen. Uuden istuimen jousitus oli kuljettajan painon mukaan säädettävä. Mallissa 620 oli nyt painonsiirtojärjestelmällä varustettu kolmipistenostolaite.

520 oli saatavana vain riviviljelyversiona. 620:stä oli normaalilla etuakselilla varustettu rinnakkaismalli.

Tekniset tiedot
MalliJohn Deere 520John Deere 620
Valinnat
MerkkinimiJohn DeereJohn Deere
Maahantuotu SuomeenEiEi
Vuodet1956-581956-58
Ensimmäinen myyntivuosi19561956
Viimeinen myyntivuosi19581958
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.22
Iskutilavuus cm331114964
Syl. halk. x iskun pituus mm119,1×139,7139,7×161,9
Teho hv3944
Teho kierr.13251125
Nimellisteho hv/kierr. hihnapyörä39/132544/1125
Vaihteita6+16+1
Nopeudet nimellisk.2,4-16,12,4-18,5
Hydrauliikan tuotto l/min-33.7
Hydrauliikan paine bar-64
Nostolaitehydrauliikka(mek.)(mek.)
Voiman ulosotto540540
Jarrutrumpuj.rumpuj.
Ohjausmek.mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto5.265.26
Eturenkaat takaveto5.50-166.00-16
Takarenkaat takaveto10-3813-30
Paino kg takaveto(2127)(2676)
Korkeus cm(152)(168)
Pituus cm (takaveto/neliveto)337343
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)229229
Polttoainesäiliö l6884
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.