Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritJohn DeereJohn Deere 5090R-5125R
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

John Deere 5090R-5125R

Valmistaja
Mallit
John Deere 5090R, John Deere 5100R, John Deere 5115R, John Deere 5125R
Vuodet
2016-
Esittely

John Deere 5R-sarjan valmistus siirtyi USA:han ja pian sen jälkeen mallisto poistui muutamaksi vuodeksi  Euroopan markkinoilta. Paluu tapahtui uudistettuna vuoden 2016 lopussa. Uudessa mallistossa oli edelleen 4,5-litraiset moottorit ilman urearuiskutusta. Tehoa oli 90-125 hv ja lisäteho-ominaisuudella saatiin 10 hv lisää maantienopeuksissa. Vaihteisto oli 16+16, ja siinä oli nyt sähköhydraulinen aluevaihde. Vaihtoautomatiikan sai lisähintaan. Command8-versiossa neliportainen pikavaihde vaihtui 8-portaiseen. Tässä versiossa 40 km/h nopeus saavutettiin 1760 kierroksella. Kaikissa malleissa oli vakiona muutaman muunkin valmistajan esittelemä automaattikytkin, jossa traktori voitiin pysäyttää ja ryömittää pelkästään jarrupoljinta painamalla. Maksiminopeus oli aina 40 km/h. Perusversion hydraulikka oli avoin, mutta tuottoa oli 96 l/min. Lisävarusteena oli 117 l/min kuormantunteva hydrauliikka.

Rakenteeltaan 5R poikkesi useimmista muista Deeren malleista: siinä ei ollut erillistä runkoa, vaan moottori oli osa kantavaa rakennetta. Painoa oli 4300 kg eli selvästi edeltävää mallia enemmän. Ohjaamo oli uusi ja mittaristo oli sijoitettu etupilariin. Tuulilasi oli 1-osainen. Lisävarusteena sai mm. hydrauliikan sähkölohkot, jousituksen Carraro- etuakseliin ja ohjaamon jousituksen sekä vuodesta 2018 lähtien isommista malleista tutun hallintalaitekäsinojan. Vakiomallin rinnalla oli saatavissa myös kapea, 1,7-metrinen versio.

Vuodelle 2019 tuli tarjolle automaattiohjaus ja muuttuva ohjausvälitys.

Tallenna

Tekniset tiedot
MalliJohn Deere 5090RJohn Deere 5100RJohn Deere 5115RJohn Deere 5125R
Valinnat
MerkkinimiJohn DeereJohn DeereJohn DeereJohn Deere
Maahantuotu SuomeenKylläKylläKylläKyllä
Vuodet2016-222016-222016-222016-22
Ensimmäinen myyntivuosi2016201620162016
Viimeinen myyntivuosi2022202220222022
Moottorin tyyppiPWXPWXPWXPWX
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.4TI4TI4TI4TI
Iskutilavuus cm34530453045304530
Syl. halk. x iskun pituus mm106,5×127106,5×127106,5×127106,5×127
Nimellisteho hv/kierr. ISO90(100)/2200100(110)/2200115(125)/2200125(135)/2200
Nimellisteho hv ISO90100115125
Nimelliskierrosluku ISO2200220022002200
Maksimiteho hv/kierr. ISO93/2000109/2000125/2000135/2000
Maksimiteho hv ISO93109125135
Maksimikierrosluku ISO2000200020002000
Vääntö Nm/kierr. ISO393/1500437/1300502/1300534/1300
Vaihteita16+16/32+1616+16/32+1616+16/32+1616+16/32+16
Synkronoituja16+16/32+1616+16/32+1616+16/32+1616+16/32+16
Pikavaihde4 port./8 port.4 port./8 port.4 port./8 port.4 port./8 port.
Suunnanvaihtajahydr.hydr.hydr.hydr.
Nopeudet nimellisk.2,3-402,3-402,3-402,3-40
Maksiminopeus km/h40404040
Hydrauliikan tuotto l/min96 (117)96 (117)96 (117)96 (117)
Hydrauliikan paine bar200200200200
Nostolaitehydrauliikkasähk.sähk.sähk.sähk.
Nostovoima kg4691 (5394)4691 (5394)4691 (5394)4691 (5394)
Voiman ulosotto540/1000540/1000540/1000540/1000
Jarrutöljyk. levyöljyk. levyöljyk. levyöljyk. levy
Ohjaushydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Kääntöymp. halk. m neliveto7.57.57.57.5
Eturenkaat neliveto340/85R24340/85R24340/85R24340/85R24
Takarenkaat neliveto420/85R34420/85R34420/85R34420/85R34
Paino kg neliveto4300430043004300
Korkeus cm270270270270
Pituus cm (takaveto/neliveto)395395395395
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)225225225225
Polttoainesäiliö l178178178178
Melutaso dB74747474
Umpinainen ohjaamoxxxx
Etuakselin lukkokitkaj.kitkaj.kitkaj.kitkaj.
Ilmajousitettu istuinxxxx
Ilmastointixxxx
Ryömintävaihteistolisäv.lisäv.lisäv.lisäv.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.