Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritHanomagHanomag R435-R460, R440-R545
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Hanomag R435-R460, R440-R545

Valmistaja
Mallit
Hanomag R435 R440, Hanomag R435/45, Hanomag R442 Brilliant R440, Hanomag R442/50 Robust, Hanomag R445 E R540, Hanomag R450 R540, Hanomag R455 E R545, Hanomag R450 E R545, Hanomag R460 R545
Vuodet
1957-64
Esittely

Vuoden 1957 mallistossa R35 sai Saksassa mallimerkinnän R435 ja vientimarkkinoilla R440. Ulkonökö oli pyöristetty enemmän pienempien mallien tyylin mukaiseksi. Kaksoiskytkin oli lisävaruste. Nostolaite oli entistä tehokkaampi.

Vuonna 1960 R435:n korvasi R442 Brilliant, jossa moottorin teho oli nostettu 42 hevosvoimaan. Nostovoima oli kasvanut 1500 kiloon, akseliväli oli pitempi ja ohjausvaihde uusi. Lisävarusteena sai Pilot-mukautumisherkkyyden säädön. Myös voimanottoa käytettäessä suuremman tehon mahdollistava versio oli edelleen tuotannossa ja se sai mallimerkinnän R442/50 Robust.

R45 nimettiin uudelleen R445 E:ksi ja R55 R455 E:ksi ilman muutoksia. Vientimarkkinoilla merkinnät olivat R540 ja R545. Vuonna 1958 näiden tilalle tulivat 50- ja 55-hevosvoimaiset R450 ja R450 E. Nämä mallit sai myös 25 cm pidennetyllä akselivälillä. Vuonna 1960 esitellyssä R460:ssa pitkä akseliväli oli vakiona. Sen sai myös 30 km/h versiona. 4. ja 5. vaihde olivat synkronoituja. Marraskuuhun 1960 mennessä Hanomag oli valmistanut 200 000 traktoria.

Tallenna

Tallenna

Tekniset tiedot
MalliHanomag R435 R440Hanomag R435/45Hanomag R442 Brilliant R440Hanomag R442/50 RobustHanomag R445 E R540Hanomag R450 R540Hanomag R455 E R545Hanomag R450 E R545Hanomag R460 R545
Valinnat
MerkkinimiHanomagHanomagHanomagHanomagHanomagHanomagHanomagHanomagHanomag
Maahantuotu SuomeenKylläEiKylläEiKylläKylläKylläKylläKyllä
Vuodet1957-601957-601960-621960-621957-581958-611955-581958-611960-64
Ensimmäinen myyntivuosi195719571960196019571958195519581960
Viimeinen myyntivuosi196019601962196219581961195819611964
Moottorin tyyppiD 28D 28 LAD 28D 28 LAD 57D 57D 57D 57D 57
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.444444444
Iskutilavuus cm3279927992799279957025702570257025702
Syl. halk. x iskun pituus mm90×11090×11090×11090×110110×150110×150110×150110×150110×150
Nimellisteho hv/kierr. DIN35/190035(45)/190042/220042(50)/220045/120050/125055/130055/130060/1350
Nimellisteho hv DIN353542424550555560
Nimelliskierrosluku DIN190019002200220012001250130013001350
Vääntö Nm/kierr. DIN142/1450151/1600151/1600171/1600280/1000280/1000319/1050319/1050304/1100
Vaihteita5+1 (10+2)5+1 (10+2)5+1 (10+2)5+1 (10+2)5+1 (10-2)5+1 (10+2)5+1 (10+2)5+1 (10+2)5+1 (10+2)
Synkronoituja--------2
Nopeudet nimellisk.3,9-19,63,7-18,33,9-19,44,1-19,93,5-17,33,7-18,54,0-19,93,9-19,84,1-19,7 / 3,7-30,0
Maksiminopeus km/h20/25-20/2520/25-20/25-20/2520/30
Hydrauliikan tuotto l/min161616161616161616
Hydrauliikan paine bar120120120120/150150150150150150
Nostolaitehydrauliikkamek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.
Nostovoima kg120012001500150014001400140014001400
Voiman ulosotto553597600600565565575565565
Jarrutrumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.rumpuj.
Ohjausmek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto7.67.97.27.28.88.88.88.89
Eturenkaat takaveto6.00-206.00-206.00-206.00-206.50-206.50-207.50-207.50-207.50-20
Takarenkaat takaveto13-309-4213-3011-3815-3015-3015-3015-3015-30
Paino kg takaveto(1870)(2020)(2180)(2275)(3375)(3375)(3500)(3500)(3500)
Korkeus cm(176)(176)(176)(176)(182)(184)(175)(184)(179)
Pituus cm (takaveto/neliveto)302305326326354354354354381
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)185185194194208208208208233
Polttoainesäiliö l60---85859090130
Ryömintävaihteistolisäv.lisäv.lisäv.lisäv.lisäv.lisäv.lisäv.lisäv.lisäv.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.