Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Fiat 25 R

55Fiat25R
Valmistaja
Mallit
Fiat 25 R diesel
Vuodet
1953-57
Esittely

Fiat 25 R esiteltiin vuonna 1951 menestyksekkään 600:n seuraajaksi. Ulkonäkö ja rakenne olivat lähes samoja kuin edeltäjässä. Alussa oli saatavissa vain 2,27-litrainen 23-hevosvoimainen bensaversio. Sähkökäynnistys 24 voltin järjestelmällä oli nyt vakiovaruste. Kytkin oli edelleen käsikäyttöinen. Vuonna 1953 esiteltyyn dieselmalliin tuli aivan uusi 1,9-litrainen esikammiodiesel, jota käytettiin myös 1400-henkilöautossa ja kevyissä tavara-autoissa. Traktoriversiona tehoa oli 25 hv.  Myös hydraulinen nostolaite oli nyt saatavilla.

25:stä tuli vuosien varrella lähes 30 erilaista versiota, joista yli puolet oli telatraktoreita. Omia mallejaan oli mm. viinitarha-, teollisuus- ja metsäkäyttöön. Kuvan nelivetomalli esiteltiin vuonna 1955. Pelkästään Italiassa 25-malleja myytiin yli 30 000 kappaletta, hieman yli puolet oli pyöräversioita.

Tekniset tiedot
MalliFiat 25 R diesel
MerkkinimiFiat
Maahantuotu SuomeenKyllä
Vuodet1953-57
Ensimmäinen myyntivuosi1953
Viimeinen myyntivuosi1957
Moottorin tyyppi605.010
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.4
Iskutilavuus cm31901
Syl. halk. x iskun pituus mm82×90
Nimellisteho hv/kierr. DIN25/2000
Nimellisteho hv DIN25
Nimelliskierrosluku DIN2000
Vaihteita4+1
Nopeudet nimellisk.1,8-18,6
Hydrauliikan paine bar120
Nostolaitehydrauliikkamek./hydr.
Nostovoima kg600
Voiman ulosotto585/ajo
Jarrutnauhaj.
Ohjausmek.
Kääntöymp. halk. m takaveto5
Eturenkaat takaveto5,50-16
Takarenkaat takaveto11,2/10-28
Paino kg takaveto(1410)
Korkeus cm(144)
Pituus cm (takaveto/neliveto)262
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)153
Polttoainesäiliö l37
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.