Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit Vertailu 0
EtusivuTraktoritFendtFendt 512-516 Vario
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Fendt 512-516 Vario

13Fendt500
13Fendt500ohjaamo
13Fendt500tehot
13Fendt500
13Fendt500ohjaamo
13Fendt500tehot
Valmistaja
Fendt
Mallit
Fendt 512 Vario, Fendt 513 Vario, Fendt 514 Vario, Fendt 516 Vario
Vuodet
2012-21
Esittely

Syksyllä 2012 Fendtin 400-sarja korvattiin 500-sarjalla. Se oli monessa suhteessa 700-sarjan nelisylinterinen versio. Ulkomitat olivat edeltäjää suuremmat joka suuntaan. Moottorit olivat samoja 4,0-litraisia Deutzeja kuin edeltäjässä. Uutta oli SCR-teknologia. Kaksi pienintä mallia vastasivat tehoiltaan ja väännöiltään edeltäviä malleja, kaksi suurinta olivat tehokkaampia. ML 90 -voimansiirto oli aikaisemman kaltainen. Hydraulimoottoreja oli yksi, nopeusalueita oli kaksi. 50 km/h nopeus saavutettiin 1700 kierroksella. Nopeuspoljinajon mahdollistava TMS-järjestelmä nyt vakiovaruste.

Danan etuakseleissa kääntöympyrä oli tuntuvasti entistä suurempi. Etuakselilla oli 100 % levylukko. Hydrauliikassa oli neljä sähköohjattua lohkoa, joiden virtaus säädettiin Varioterminaalista. Hydrauliikka oli kuormantunteva, tuotoltaan 75, 110 tai 158 l/min. Nostovoima oli kasvanut 7,8 tonniin. Varustevaihtoehtoja oli kolme. Powerissa oli 7″ varioterminaali, päisteautomatiikka, etuakselin jousitus, mekaaninen ohjaamon jousitus, ilmajousitettu istuin ja manuaali-ilmastointi. Profi-versiossa oli 110 l/min hydraulipumpun lisäksi vain pieniä eroja, kuten lämmitettävä Super Comfort -istuin ja parempi apumiehen istuin. ProfiPlus-versiossa oli 10,4″ näyttö, ohjauspyörän kierroksia vähentävä VarioActive-ohjaus ja vuosimallista 2015 lähtien Isobus. Ohjaamo oli sama VisioPlus kuin 700-sarjassa.

Tekniset tiedot
MalliFendt 512 VarioFendt 513 VarioFendt 514 VarioFendt 516 Vario
Valinnat
MerkkinimiFendtFendtFendtFendt
Maahantuotu SuomeenKylläKylläKylläKyllä
Vuodet2012-212012-212012-212012-21
Ensimmäinen myyntivuosi2012201220122012
Viimeinen myyntivuosi2021202120212021
Moottorin tyyppiDeutz TCD 4.1 L4Deutz TCD 4.1 L4Deutz TCD 4.1 L4Deutz TCD 4.1 L4
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.4TI4TI4TI4TI
Iskutilavuus cm34038403840384038
Syl. halk. x iskun pituus mm101×126101×126101×126101×126
Nimellisteho hv/kierr. DIN110/2100120/2100135/2100150/2100
Nimellisteho hv DIN110120135150
Nimelliskierrosluku DIN2100210021002100
Maksimiteho hv/kierr. DIN125/1800135/1800145/1800165/1800
Maksimiteho hv DIN125135145165
Maksimikierrosluku DIN1800180018001800
Nimellisteho hv/kierr. ISO124/2100134/2100148/2100163/2100
Nimellisteho hv ISO124134148163
Nimelliskierrosluku ISO2100210021002100
Maksimiteho hv/kierr. ISO131/1800140/1800154/1800169/1800
Maksimiteho hv ISO131140154169
Maksimikierrosluku ISO1800180018001800
Vääntö Nm/kierr. DIN550/1450590/1450649/1450687/1450
Vaihteitaportaatonportaatonportaatonportaaton
Synkronoitujaportaatonportaatonportaatonportaaton
Pikavaihdeportaatonportaatonportaatonportaaton
Suunnanvaihtajahydr.hydr.hydr.hydr.
Nopeudet nimellisk.0,02-500,02-500,02-500,02-50
Maksiminopeus km/h40/5040/5040/5040/50
Hydrauliikan tuotto l/min75/11075/11075/11075/110
Hydrauliikan paine bar200200200200
Nostolaitehydrauliikkasähk.sähk.sähk.sähk.
Nostovoima kg7780778077807780
Voiman ulosotto540/750/1000540/750/1000540/750/1000540/750/1000
Jarrutöljyk. levyj.öljyk. levyj.öljyk. levyj.öljyk. levyj.
Ohjaushydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Kääntöymp. halk. m neliveto10.4810.4811.0411.04
Eturenkaat neliveto480/65R28480/65R28480/70R28540/65R28
Takarenkaat neliveto600/65R38600/65R38580/70R38650/65R38
Paino kg neliveto6050605064006400
Korkeus cm293293297297
Pituus cm (takaveto/neliveto)445445445445
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)245245245245
Polttoainesäiliö l298+AB31298+AB31298+AB31298+AB31
Melutaso dB68686868
Umpinainen ohjaamoxxxx
Etuakselin lukkolevylukkolevylukkolevylukkolevylukko
Tasausp. lukkoautomatiikkaxxxx
Ilmajousitettu istuinxxxx
Ilmastointixxxx
Ajotietokonexxxx
Ryömintävaihteistoxxxx
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.