Allis-Chalmers 6140
Valmistaja
Mallit
Allis-Chalmers 6140
Vuodet
1982-85
Esittely
Japanilaisten kompaktitraktorien menestyksestä innostuneena Allis-Chalmers otti mallistoonsa vuonna 1977 kaksi Toyoshan valmistamaa mallia, 25-hevosvoimaisen 5020:n ja 31-hevosvoimisen 5030:n. Vuonna 1982 myös Fiatin valmistama 5045 korvattiin Toyoshan tuotteella. 6140 oli kehitetty Alliksen toiveiden mukaan ja muotoilu vastasi isompia 6000-sarjan traktoreja. Moottori oli 2,3-litrainen 3-sylinterinen teholtaan 44 hv. 10+2 -vaihteisto oli täysin synkronoitu. Tarjolla oli sekä takaveto- että nelivetomalli. Hydrauliikassa oli reilusti tuottoa ja ohjauspumppu oli erillinen.
Tekniset tiedot
| Malli | Allis-Chalmers 6140 |
|---|---|
| Valinnat | |
| Merkkinimi | Allis-Chalmers |
| Maahantuotu Suomeen | Ei |
| Vuodet | 1982-85 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1982 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1985 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 3 |
| Iskutilavuus cm3 | 2330 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 98×103 |
| Teho hv | 44 |
| Teho kierr. | 2500 |
| Nimellisteho hv/kierr. SAE | 44/2500 |
| Nimellisteho hv/kierr. VOA | 40/2500 |
| Vaihteita | 10+2 |
| Synkronoituja | 10+2 |
| Nopeudet nimellisk. | 2,4-24,5 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | 37.9 |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. |
| Nostovoima kg | 1450 |
| Voiman ulosotto | 540 |
| Jarrut | öljyk. levyj. |
| Ohjaus | tehost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | 5.79 |
| Eturenkaat takaveto | 6.00-16 |
| Eturenkaat neliveto | 8.00-18 |
| Takarenkaat takaveto | 13.6-28 |
| Takarenkaat neliveto | 13.6-28 |
| Paino kg takaveto | (1818) |
| Paino kg neliveto | (2000) |
| Korkeus cm | (159) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 334 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 194 |
| Polttoainesäiliö l | 50 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
