Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit Vertailu 0
EtusivuPuimuritNew HollandNew Holland TR 70
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

New Holland TR 70

75NHTR70
Valmistaja
New Holland
Mallit
New Holland TR 70
Vuodet
1975-78
Esittely

Vuonna 1975 esitelty New Holland TR 70 oli maailman ensimmäisen lieriöpuimuri. Twin Rotor -tekniikassa kaksi pitkittäistä, vastakkain pyörivää roottoria korvasi puintikelan ja kohlimet. Lieriöiden mitoitus tehtiin kerralla kohdalleen, sillä se oli sama vielä viimeisissä TR-puimureissa 2000-luvun alussa.

TR 70 oli varustettu mekaanisella vaihteistolla ja moottoriksi oli tarjolla Caterpillar V8 (165 hv) tai ahdettu 6-sylinterinen Ford (145 hv). Etupilariton ohjaamo edusti aikansa huippua. Toimintojen elektroninen valvontajärjestelmä oli saatavissa lisävarusteena.

Tekniset tiedot
MalliNew Holland TR 70
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEi
Vuodet1975-78
Ensimmäinen myyntivuosi1975
Viimeinen myyntivuosi1978
Teho hv165
Moottorin merkkiCaterpillar
Moottorin tyyppi3208
Iskutilavuus cm310420
Sylinteriluku/turboV8
Teho hv DIN165
Teho hv vaihtoehto145 Ford 2704ET
Polttoainesäiliö l303
Voimansiirtomek.
Vaihteita eteen4
Leikkuuleveys vakio cm460
Leikkuuleveys vaihtoehto520-670
Kohlimet kpl2 lieriötä
Kohlimien pinta-ala dm2halk. 43
Kohlimien pituus cm224
Seulaston pinta-ala yht.284
Pituus cm850
Leveys cm ilman pöytää300
Korkeus cm hytteineen361
Paino kg ilman pöytää, hytteineen6704
Viljasäiliön tilavuus hl51
Tyhjennyskorkeus cm325
Renkaat ed. vakio23.1-26
Renkaat tak. vakio11-16
Laonnostokelan nopeussäätömuutin ohj.
Puintikelan nopeussäätöhydr.
Siemenseulasääd.
Jarrut-
Takaisinpyöritysx
Ilmastointilaitelisäv.
Lämmityslaitelisäv.
Leikkuupöydän kevennyskaasukello
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.