Massey-Harris/Massey Ferguson 630 – 685 S

Saksalaisen MF-haaran 630 oli merkittävä kone Suomenkin maatalouden koneellistumisessa, 50-luvun lopussa yli puolet Suomessa olleista puimureista oli 630:aa ja sen isoveljiä. Vuonna 1954 esitelty 630 tuli Suomeenkin aluksi Massey-Harris -merkkisenä. Moottorina oli VW-teollisuusmoottori. 60-luvun malleihin sai myös 1,8-litraisen dieselin. 630:n isoveli oli 87:n edeltäjä 685, jossa oli 4,5-litrainen Perkins diesel.

Leikkuupöydän ja kaatokelan hydraulinen korkeussäätö oli 630:ssa lisävaruste. Kaatokelan kierrosluku oli portaattomasti säädettävissä muuttamalla käyttötankojen sijaintia hahlossa. Kaatokelan piikkien kulma oli säädettävissä. Syöttö leikkuupöydältä puintikelalle tapahtui siirtokelojen avulla. 630:n seulaston ja kohlimien pinta-ala oli varsin vaatimaton. Ajonopeus voitiin säätää portaattomasti variaattorilla.

Vakiovarusteena oli pyöröseulalajittelija, jolla pyrittiin erottelemaan rikkaruohonsiemenet. 630:aan oli saatavana 7 hl viljasäiliö lisävarusteena, 685:ssä säiliön tilavuus oli 15 hl ja se oli myös lisävaruste.

Alkuperäisessä 630:ssa moottorin teho oli 23 hv ja leikkuuleveys 160 cm. Vuonna 1956 malli sai peräänsä kirjaimen S. Teho nousi 29 hevosvoimaan ja leikkuuleveys 175 cm:iin. Painoa tuli samalla runsaat 200 kg lisää. 685:ssä käytettiin myös toisinaan S-kirjainta mallimerkinnässä, mutta tässä tapauksessa erona ässättömään on vain merkintätapa.

Massey-Harrisilta peräisin olevan numerointikäytännön mukaan 6-alkuiset mallit olivat saksalaisia, 7-alkuiset brittiläisiä ja 8-alkuiset ranskalaisia. Niinpä Ranskassa valmistettiin mallia 830, joka poikkesi vastaavasta saksalaisesta lähinnä moottoriensa osalta. Tarjolla oli Peugeotin 1,5-litrainen bensakone (27,5 hv) ja 2-sylinterinen 1,0-litrainen Bernard diesel (25,5 hv). Brittiläisessä 735:ssä puolestaan käytettiin BMC:n 1,5-litraista bensa/petrolikonetta.