Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Gleaner K

70GleanerK
Valmistaja
Mallit
Gleaner K
Vuodet
1969-76
Esittely

Gleaner K oli edelleen kehitetty versio malliston pienimmästä E-mallista. Allis-Chalmers -moottori oli ilmeisesti kustannussyistä vaihdettu hieman tehokkaampaan GM:n 6-sylinteriseen bensamoottoriin. Dieselmoottoria ei enää ollut vaihtoehtona. Lisävarusteena sai automaattisesti pellon pintaa myötäilevän pöydän, kaatokelan hydraulisen korkeussäädön ja hydrostaattisen ohjauksen tehostamattoman tilalle.

K-mallia valmistettiin yli 20 000 kappaletta, mutta vuosina 1977-81 valmistetun K2:n aikaan pikkupuimurin kysyntä oli jo paljon heikompaa. K2:een sai jälleen Allis-Chalmersin 4-sylinterisen dieselin (72 hv) lisävarusteena. Seulasto ja viljasäiliö olivat hieman entistä suurempia.

Tekniset tiedot
MalliGleaner K
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEi
Vuodet1969-76
Ensimmäinen myyntivuosi1969
Viimeinen myyntivuosi1976
Teho hv78
Moottorin merkkiGM
Iskutilavuus cm34097
Sylinteriluku/turbo4
Teho hv DIN78
Polttoainesäiliö l189
Voimansiirtomek.
Vaihteita eteen3
Nopeus min-max. km/h1,4-22,5
Leikkuuleveys vakio cm390
Leikkuuleveys vaihtoehto300-450
Puintikelan halk. cm49
Puintikelan leveys cm69
Kohlimet kpl3
Kohlimien pinta-ala dm2(351)
Kohlimien pituus cm(419)
Seulaston pinta-ala yht.164
Pituus cm668
Leveys cm puinnissa439
Leveys cm ilman pöytää231
Korkeus cm ilman hyttiä288
Paino kg ilman hyttiä3706
Viljasäiliön tilavuus hl23.3
Renkaat ed. vakio14.9/13-26
Renkaat ed. vaihtoehto18.4/15-26
Renkaat tak. vakio6.00-16
Renkaat tak. vaihtoehto11L-16
Laonnostokelan pituussäätöavain
Puintikelan nopeussäätömuutin ohj.
Siemenseulasääd.
Leikkuupöydän kevennysjousi
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.