Renault 92-98, 496-498

Im Sommer 1969 wurde das Renault-Programm um eine größere Leistungsklasse erweitert. Die damals vorgestellten Modelle 94 und 96 zeigten mit ihrer kantigen Gestaltung die Richtung für die Renault-Modelle der 70er Jahre an. Neu war auch das werkseitig installierte, auf Gummipuffern gelagerte, ebenerdige Sicherheitsfahrerhaus, das beim größeren Modell serienmäßig war. Der 94 hatte einen luftgekühlten 3,4-Liter-MWM-Motor mit 72 PS Leistung. Der MWM des 96 war wassergekühlt, 4,2 Liter groß und leistete 82 PS. Noch im gleichen Herbst wurde ein kleineres Modell ins Programm aufgenommen. Der 92 (62 PS) war ebenfalls mit dem im Modell 89 verwendeten 3-Zylinder-MWM ausgestattet. Im Frühjahr 1970 wurde der erste 6-Zylinder-Renault-Traktor vorgestellt: der 98 (90 PS). Der Motor war ein luftgekühlter MWM.

Das vollständig synchrone Getriebe hatte 8+2 Gänge. Beim 96 und 98 wurde eine 12″ Kupplung verwendet, bei den anderen eine 11″ Kupplung. Die Zapfwelle bot Drehzahlen von 540 und 1000 U/min. Die Hubkraft lag bei 2500 kg. Im Herbst 1970 wurden die Allradmodelle 496 und 498 eingeführt. Die Vorderachse wurde von ZF hergestellt. Die Lenkung war bei den Allradmodellen sowie beim 98 hydrostatisch.

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