Renault 891-1451

Anfang 1974 wurden die ersten sechszyindrigen Modelle 951 und 1151 der neuen Baureihe vorgestellt. Die MWM-Motoren hatten Hubräume von 5,6 und 6,2 Litern. Technisch basierten die Modelle auf den kleineren 751 und 851. Das Getriebe war ein voll synchronisiertes Wendegetriebe mit 12+12 Gängen, mit Kriechgang 16+16. Die Hubkraft betrug 3100 kg.

1974 wurde zunächst der Prototyp 1401 und später das Serienmodell 1451 vorgestellt, das Renault in eine neue Leistungsklasse brachte. Der Erfolg blieb jedoch begrenzt: Innerhalb von 6 Jahren wurden 230 Stück hergestellt. Das Getriebe war unter anderem ein von IH und Fendt verwendetes ZF-Getriebe mit 16+6 Gängen. Auch die Vorderachse stammte von ZF. Die Hydraulik war in den Funktionen einfacher als bei anderen Modellen und enthielt kein Tracto-Control-System.

1976 wurde der 1151 durch den etwas stärkeren 1181 mit einer Hubkraft von 4150 kg ersetzt. Ein Jahr später wurde der 951 durch die Modelle 891 und 981 abgelöst. Zumindest in deutschsprachigen Ländern wurde statt des 891 der 3 PS stärkere 921 verkauft. Für die Sechszylindermodelle gab es eine Rückfahreinrichtung mit einem zusätzlichen Lenkrad hinten.

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