Renault 53-57, 456

Ende 1967 wurden die Renault-Traktoren im Design eckig. Als Motoren wurden weiterhin Produkte von MWM und Renault verwendet. Bei den Modellen 53 (28 PS) und 56 (42 PS) kamen 2- bzw. 3-Zylinder luftgekühlte Motoren von MWM zum Einsatz. Die Modelle 55 (35 PS) und 57 (43 PS) waren mit wassergekühlten Renault-Motoren ausgestattet. Außerdem gab es in der Modellreihe den für den kanadischen Markt bestimmten 58 mit Benzinmotor. Das Getriebe war in den Vorgängermodellen bereits teilweise synchronisiert mit 6+2 Gängen und bei Kriechgängen 10+2. Als Sonderausstattung gab es auch eine Version, bei der das Übersetzungsverhältnis der beiden höchsten Gänge verlängert wurde, so dass die Straßenfahrgeschwindigkeit 28 km/h betrug. Die Hubkraft lag damals recht komfortabel bei 2000 kg.

Vom Modell 56 gab es eine 4x4-Parallelversion, den 456, der zunächst mit Selene-Achse und später mit einer an der Mittelachse gezogenen Vorderachse von Zetor ausgestattet war. Das mit Abstand meistverkaufte Modell war der 56 mit MWM-Motor. Im Sommer 1970 änderte sich die Farbe der Haube zu Schwarz und die Leistung wurde durch Erhöhung der Drehzahl der maximalen Leistung gesteigert. Parallel zu diesen Modellen führte Renault ein Sortiment für Wein- und Gemüseanbau mit den Modellen 50/60/70/80. Ein auf dem Modell 56 basierendes Modell mit Perkins-Motor wurde in den USA als Allis-Chalmers 160 verkauft. Der Renault-Verkauf während dieser Modellreihe lag bei etwa der Hälfte des Durchschnitts der 60er Jahre. In den folgenden Modellen wurden wieder bessere Zahlen erreicht.

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