Renault 160-94 TZ – 180-94 TZ

Im Herbst 1991 wurde das Modell 175-74 TZ durch das Modell 180-94 TZ ersetzt. Abgesehen vom Motor und der Grundkonstruktion der Kabine hatten diese Modelle kaum Gemeinsamkeiten. Statt Steyr wurde die Technik nun von Same bezogen. Das Getriebe mit 9-Gängen und Powershift stammte vom Same Titan. Insgesamt verfügte das als Multishift bezeichnete Getriebe über 27+27 Geschwindigkeiten, und der mit einem speziellen Hebel bediente Richtungswechsel war hydraulisch. Die Hydraulikleistung betrug beachtliche 144 l/min, die Hubkraft war jedoch im Vergleich zum Vorgängermodell gering. Die angegebene Hubkraft über den gesamten Hubbereich beträgt 6180 kg, im unteren Bereich erstaunlich viel, nämlich 10.800 kg. Die Ausstattung der Kabine war komplett: ein radarbasiertes Fahrcomputer, Klimaanlage, Luftsitz und Kabinenfederung gehörten zur Serienausstattung.

Im Jahr 1993 wurde die leistungsschwächere Version 160-94 TZ mit 150 PS vorgestellt.

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