Lanz Alldog A 1205 – A 1806
1951 wurde der Trägerarbeitsmaschine Lanz Alldog vorgestellt. Der Fahrer saß hinten rechts neben dem Motor. Vorne befand sich ein Rohrträgerrahmen, auf dem eine 700 kg tragfähige Ladefläche angebracht werden konnte. Serienmäßig war eine Hubvorrichtung zwischen den Achsen für anhebbar angebaute Arbeitsgeräte. Eine Heckhebevorrichtung war Sonderausstattung. Die Zapfwelle war sowohl nach vorne als auch nach hinten gerichtet. Dank der Portalachsen gab es reichlich Bodenfreiheit. Für den Alldog wurde eine besondere Motorwahl getroffen: Als Motor diente ein Zweitakt-Motorradmotor der deutschen Fabrik Triumph (TWN). In der nächsten Version A 1215 brachte Lanz seine eigene Halb-Diesel-Technik in den Motor ein. Der Motor wurde mit Benzin gestartet und nach dem Erwärmen auf Diesel umgestellt. Trotzdem war der Motor drehmomentarm, laut und rauchend. Eine weitere Neuerung beim A 1215 war eine optionale Kriechgangstufe als Ergänzung zum ZF 5+1-Gang-Getriebe.
1955 folgte die dritte Version A 1305, bei der die Leistung des Zweitakt-Diesels auf 13 PS gesteigert und das Getriebe auf 6+1 Gänge geändert wurde. Der letzte Versuch, den Motor tauglich zu machen, war 1956 das Modell A 1315 mit Direkteinspritzung. Später baute Deutz einen Umbausatz, mit dem im Alldog ein 20 PS starker Deutz-Diesel eingebaut werden konnte.
Schließlich gab auch Lanz nach und kaufte den MWM-Diesel für das Modell A 1806. Der Verkauf belebte sich jedoch nicht mehr und das Alldog-Konzept wurde 1960 eingestellt.
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| Modell | Lanz Alldog A 1205 | Lanz Alldog A 1215 | Lanz Alldog A 1305 | Lanz Alldog A 1315 | Lanz Alldog A 1806 |
|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | Lanz Alldog | Lanz Alldog | Lanz Alldog | Lanz Alldog | Lanz Alldog |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein | Ja | Nein | Ja |
| Baujahre | 1951-53 | 1953-54 | 1955-56 | 1956-57 | 1956-60 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1951 | 1953 | 1955 | 1956 | 1956 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1953 | 1954 | 1956 | 1957 | 1960 |
| Motortyp | TWN Gemo 450 | TWN LT 85 | TWN LT 85 | TWN LT 85 D | MWM KD 211 Z |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Hubraum cm3 | 446 cm³ | 533 cm³ | 533 cm³ | 533 cm³ | 1248 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 2x55x94 mm | 85×94 mm | 85×94 mm | 85×94 mm | 85×110 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 12/2800 hp DIN/rpm | 12/2800 hp DIN/rpm | 13/2800 hp DIN/rpm | 13/2800 hp DIN/rpm | 18/2000 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 36/2000 Nm/rpm DIN | 29/2500 Nm/rpm DIN | 29/2500 Nm/rpm DIN | 29/2500 Nm/rpm DIN | 60/2000 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 5+1 | 5+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 |
| Nenngeschwindigkeiten | 2,6-19,5 | 2,7-19,8 | 1,6-18,9 | 1,6-19,7 | 1,8-18,4 |
| Hubwerk | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Zapfwelle U/min | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Bremsen | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Lenkung | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,3 jarrulla |
| Bereifung vorn (Allrad) | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Traktorreifen Hinterradantrieb | 7-24 | 7-24 | 7-24 | 8-24 | 8-24 |
| Gewicht kg Heckantrieb | (1170) kg | (980) kg | (1060) kg | (1060) kg | (1420) kg |
| Höhe cm | (172) cm | (170) cm | (170) cm | (167) cm | (165) cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 365 cm | 375 cm | 376 cm | 376 cm | 383 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 223-231 cm | 223-231 cm | 223-231 cm | 223-231 cm | 230-237 cm |
| Kraftstofftank l | 21 l | - | - | - | - |
| Kriechganggetriebe | - | opt. | - | - | - |
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