John Deere 9360R-9560R

Das John Deere rahmengelenkte Modellprogramm wechselte im Herbst 2011 zur 9R-Serie. Im kleinsten Modell war weiterhin ein 9,0-Liter-Motor verbaut, in den anderen ein 13,5-Liter-Motor. Der kleinste 9360R wurde weiterhin nicht nach Europa gebracht. Eine Leistungssteigerungsfunktion gab es nicht. Die Maximalleistungen waren im Vergleich zu den entsprechenden Modellen der 9030-Serie um 30-40 PS gestiegen. Das Grundgetriebe war ein 24+6-Gang PowrSync. In den beiden größten Modellen gab es ein 18+6-Gang PowerShift, das u. a. in Deutschland auch in den kleineren Modellen serienmäßig war. Im Arbeitsbereich waren die Gänge stufenweise mit 0,8 km/h abgestuft, die Straßenfahrgeschwindigkeit betrug 40 km/h. Es gab drei Kettenversionen: 9460RT, 9510RT und 9560RT. Das Laufwerk war luftgefedert.

Bei allen Modellen war nun als Sonderausstattung eine Zapfwelle (1000 U/min) erhältlich. Die Hydraulik konnte mit einer Zusatzpumpe eine Fördermenge von 295 l/min erreichen. Die Kabine wurde zum CommandView II überarbeitet, in der nahezu alle Bedienelemente nun in der Armlehne zentralisiert waren. Der Geräuschpegel wurde mit 72 dB angegeben. Die Arbeitsbeleuchtung bestand mindestens aus 18 Lampen, im Premiumpaket aus 27, davon 5 Xenon-Leuchten. Neu in der Serienausstattung war eine Wegfahrsperre.

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