John Deere 9120-9520
Direkt von der 9000-Serie wurde im Jahr 2001 auf die 9020-Serie umgestellt. Das Aussehen blieb nahezu unverändert und war im Vergleich zu anderen 20er-Serien noch altmodisch eckig. Auch die Motoren blieben gleich, jedoch wurde für die Modellreihe an der Spitze der 450-PS-starke 9520 eingeführt. Für Europa wurden die Modelle 9320-9520 mit dem 12,5-Liter-Pumpeneinspritzdiesel von JD angeboten. Das Getriebe war in den USA serienmäßig mechanisch mit 24+8 Gängen. Es war auch ein 12+4 Gang ohne Schnellschaltung erhältlich. In Europa war die 9020-Serie immer mit einem voll powershift Getriebe ausgestattet, dessen Anzahl an Gängen auf 18+6 reduziert wurde. Die Straßenhöchstgeschwindigkeit wurde auf 40 km/h erhöht. Die Gangautomatik war ähnlich wie bei der 8020-Serie. Elektrische Hydraulikventile waren serienmäßig. In Europa gehörte auch die Wendeschaltung zur Serienausstattung. Ein aktiv gefedertes Sitzangebot war als Sonderausstattung erhältlich.
Neu bei den Modellen 9320-9520 waren auch die als T-Version gekennzeichneten Gummibereifungen, deren Preise auf dem gleichen Niveau wie die von leistungsstarken Challenger-Modellen lagen.
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| Modell | John Deere 9120 | John Deere 9220 | John Deere 9320 | John Deere 9420 | John Deere 9520 |
|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Baujahre | 2001-07 | 2001-07 | 2001-07 | 2001-07 | 2001-07 |
| Erstes Verkaufsjahr | 2001 | 2001 | 2001 | 2001 | 2001 |
| Letztes Verkaufsjahr | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Motortyp | 6081H | 6125H | 6125H | 6125H | 6125H |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6TI | 6TI | 6TI | 6TI | 6TI |
| Hubraum cm3 | 8148 cm³ | 12549 cm³ | 12549 cm³ | 12549 cm³ | 12549 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 115,9×128,5 mm | 127×165,1 mm | 127×165,1 mm | 127×165,1 mm | 127×165,1 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 280/2100 hp DIN/rpm | 325/2100 hp DIN/rpm | 375/2100 hp DIN/rpm | 425/2100 hp DIN/rpm | 450/2100 hp DIN/rpm |
| Gänge | 24+8 | 24+8 | 18+6 | 18+6 | 18+6 |
| Synchronisiert | 24+8 | 24+8 | powershift | powershift | powershift |
| Kriechgang | hydr. | hydr. | powershift | powershift | powershift |
| Nenngeschwindigkeiten | 3,2-34,1 | 3,2-34,1 | 4,2-40,0 | 4,2-40,0 | 4,2-40,0 |
| Hydraulikleistung l/min | 166 l/min | 166 l/min | 166 l/min | 166 l/min | 166 l/min |
| Hubwerk | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Hubkraft kg | 6292 kg | 6292 kg | 9030 kg | 9030 kg | 9030 kg |
| Zapfwelle U/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Bremsen | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 20.8R42 | 620/70R42 | 800/70R38 | 800/70R38 | 800/70R38 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 14048 kg | 14939 kg | 15000 kg | 15000 kg | 15000 kg |
| Kraftstofftank l | 1026 l | 1026 l | 990 l | 990 l | 990 l |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x | x |
| Vorderachssperre | opt. | opt. | friction lock | friction lock | friction lock |
| Luftgefedeter Sitz | x | x | x | x | x |
| Klimaanlage | x | x | x | x | x |
| Fahrcomputer | no radar | no radar | no radar | no radar | no radar |
| Maximale Leistung PS/Umin. DIN | - | - | 405/1900 hp DIN/rpm | 460/1900 hp DIN/rpm | 486/1900 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | - | - | 1732/1200 Nm/rpm DIN | 1958/1200 Nm/rpm DIN | 2077/1200 Nm/rpm DIN |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | - | - | 8,9 sisä | 8,9 sisä | 8,9 sisä |
| Höhe cm | - | - | 370 cm | 370 cm | 370 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | - | - | 760 cm | 696 cm | 696 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | - | - | 350 cm | 350 cm | 350 cm |
| Lautstärke kabine dB | - | - | 74.5 dB | 74.5 dB | 74.5 dB |
| Ausgleichsgetriebe Sperrautomatik | - | - | x | x | x |
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