John Deere 9120-9520

Direkt von der 9000-Serie wurde im Jahr 2001 auf die 9020-Serie umgestellt. Das Aussehen blieb nahezu unverändert und war im Vergleich zu anderen 20er-Serien noch altmodisch eckig. Auch die Motoren blieben gleich, jedoch wurde für die Modellreihe an der Spitze der 450-PS-starke 9520 eingeführt. Für Europa wurden die Modelle 9320-9520 mit dem 12,5-Liter-Pumpeneinspritzdiesel von JD angeboten. Das Getriebe war in den USA serienmäßig mechanisch mit 24+8 Gängen. Es war auch ein 12+4 Gang ohne Schnellschaltung erhältlich. In Europa war die 9020-Serie immer mit einem voll powershift Getriebe ausgestattet, dessen Anzahl an Gängen auf 18+6 reduziert wurde. Die Straßenhöchstgeschwindigkeit wurde auf 40 km/h erhöht. Die Gangautomatik war ähnlich wie bei der 8020-Serie. Elektrische Hydraulikventile waren serienmäßig. In Europa gehörte auch die Wendeschaltung zur Serienausstattung. Ein aktiv gefedertes Sitzangebot war als Sonderausstattung erhältlich.

Neu bei den Modellen 9320-9520 waren auch die als T-Version gekennzeichneten Gummibereifungen, deren Preise auf dem gleichen Niveau wie die von leistungsstarken Challenger-Modellen lagen.

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