John Deere 7610-7810
Die erste in die 10er-Serie erneuerte JD-Baureihe war der amerikanische 7010, der 1996 vorgestellt wurde. Die Modellreihe umfasste 5 Leistungsstufen: 7210, 7410, 7610, 7710 und 7810. Nach Europa kamen im folgenden Jahr die drei größten, da die kleineren Klassen sich mit den größten Modellen der 6000er-Serie überschnitten.
Beim 7710 und 7810 wurde auf den im 8000er-Modell erstmals vorgestellten 8,1-Liter-Motor umgestellt. Die Einspritzpumpe war jedoch, im Gegensatz zur 8000er-Serie, mechanisch. Das Drehmoment stieg um bemerkenswerte 45 %. Der Motor des 7610 wurde ebenfalls überarbeitet, ebenso wie die 6,8-Liter-Motoren in der 6010er-Serie, und die Leistung stieg auf 140 PS. Die Getriebevarianten blieben die bisherigen PowerQuad 20+20 und 19+7 Powershift. Auch in der 7010-Serie war der Wendeschalthebel als elektrische Version unter dem Lenkrad erhältlich, wodurch der Mangel der Grundversion behoben wurde. Beim Richtungswechsel schaltete das Getriebe nämlich standardmäßig beim Schnellgang immer direkt auf den kleinsten Gang zurück. Die Schaltkomfort und -geschwindigkeit des Powershift-Getriebes wurde verbessert. Das Fahrerhaus verfügte über eine verbesserte Belüftung und Arbeitsleuchten. Die gefederte Vorderachse war nun auch in der 7010er-Serie als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenksystem mit TW-steuerung wurde hingegen nun serienmäßig ausgestattet.
Der 7610 wurde aus dem europäischen Sortiment genommen, als die 6020er-Serie (6920 S) eingeführt wurde. Gleichzeitig wurden für 7710 und 7810 zusätzliche Leistungsoptionen angeboten, ebenso waren sie mit einem 50 km/h-Antrieb erhältlich und eine AutoQuad-Funktion, ähnlich der in der 6010er-Serie, wurde als Sonderausstattung verfügbar. Die Zusatzleistung war nur bei Geschwindigkeiten über 30 km/h abrufbar. Zu diesem Zeitpunkt war in der 7010er-Serie auch das stufenlose AutoPowr-Getriebe erhältlich, das dem der 6020er-Serie ähnelte und von JD hergestellt wurde. Das Powershift-Getriebe wurde kurz darauf aus dem Programm genommen. Die Lebensdauer der 7010er-Serie war länger als bei anderen Baureihen, da die Umstellung auf die 20er-Serie später erfolgte als bei den anderen Reihen.
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| Modell | John Deere 7610 | John Deere 7710 | John Deere 7710 | John Deere 7810 | John Deere 7810 |
|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere |
| Importiert nach Finnland | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Baujahre | 1997-01 | 1997-01 | 2001-03 | 1997-01 | 2001-03 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1997 | 1997 | 2001 | 1997 | 2001 |
| Letztes Verkaufsjahr | 2001 | 2001 | 2003 | 2001 | 2003 |
| Motortyp | 6068T | 6081T | 6081T | 6081T | 6081T |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6T | 6T | 6T | 6T | 6T |
| Hubraum cm3 | 6786 cm³ | 8134 cm³ | 8134 cm³ | 8134 cm³ | 8134 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 106,5×127 mm | 115,9×128,5 mm | 115,9×128,5 mm | 115,9×128,5 mm | 115,9×128,5 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 140/2300 hp DIN/rpm | 155/2100 hp DIN/rpm | 160/2100 hp DIN/rpm | 170/2100 hp DIN/rpm | 175/2100 hp DIN/rpm |
| Maximale Leistung PS/min. | 143/2000 hp/rpm | 166/1700 hp/rpm | 174/1700 hp/rpm | 187/1700 hp/rpm | 190/1700 hp/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 620/1220 Nm/rpm DIN | 750/1400 Nm/rpm DIN | 802/1400 Nm/rpm DIN | 870/1400 Nm/rpm DIN | 882/1400 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 20+20/19+7 | 20+20/19+7 | 20+20/19+7/stepless | 20+20/19+7 | 20+20/19+7/stepless |
| Synchronisiert | 20+20/powershift | 20+20/powershift | 20+20/powershift/stepless | 20+20/powershift | 20+20/powershift/stepless |
| Kriechgang | 4-speed/powershift | 4-speed/powershift | 4-speed/powershift/stepless | 4-speed/powershift | 4-speed/powershift/stepless |
| Richtungswähler | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Nenngeschwindigkeiten | 2,4-40/1,6-40 | 2,4-40/1,6-40 | 2,4-40/1,6-40 | 2,4-40/1,6-40 | 2,4-40/1,6-40 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 42 km/h | 42 km/h | 42 (50) km/h | 42 km/h | 42 (50) km/h |
| Hydraulikleistung l/min | 102 l/min | 102 l/min | 102 l/min | 102 l/min | 102 l/min |
| Hydraulikdruck bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hubwerk | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Hubkraft kg | 7219 kg | 7219 kg | 8150 kg | 7219 kg | 8150 kg |
| Zapfwelle U/min | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Bremsen | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | 10.26 | 10.26 | 10.26 | 10.26 | 10.26 |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 6510 kg | 6800 kg | 6800 kg | 6900 kg | 6900 kg |
| Höhe cm | 301 cm | 301 cm | 305 cm | 301 cm | 305 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 475 cm | 475 cm | 476 cm | 475 cm | 476 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 280 cm | 280 cm | 280 cm | 280 cm | 280 cm |
| Kraftstofftank l | 344 l | 344 l | 344 l | 344 l | 344 l |
| Lautstärke kabine dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x | x |
| Vorderachssperre | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Ausgleichsgetriebe Sperrautomatik | x | x | x | x | x |
| Luftgefedeter Sitz | x | x | x | x | x |
| Klimaanlage | x | x | x | x | x |
| Fahrcomputer | no radar | no radar | no radar | no radar | no radar |
| Kriechganggetriebe | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
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