John Deere 5075M-5130M

Ende 2022 wurde in anderen Kontinenten die indische 5M-Baureihe vorgestellt. In Europa kamen die neuen Modelle jedoch erst im Frühjahr 2024 auf den Markt. Das kleinste Modell verfügte über einen 2,9-Liter 3-Zylinder-Motor, bei den anderen waren es 4,5 Liter. Die Baureihe wurde mit dem 5130M nach oben erweitert. Die 4-Zylinder-Motoren hatten 4-Ventiltechnik, Wastegate-Turbo und Harnstoffeinspritzung. In den Basisversionen gab es 16+16 Gänge, in der PowrReverser-Ausführung ohne Kriechgang und im PowrReverser HiLo mit einem 2-stufigen Kriechgang. Wie der Name schon sagt, war der hydraulische Richtungswähler serienmäßig und die Kupplung im Ölbad laufend. Neu waren der PowrQuad Plus (16+16) mit 4-stufigem Kriechgang sowie der Powr8 (32+16) mit 8-stufigem Kriechgang. Letzterer hatte bei 40 km/h eine Eco-Drehzahl. In den beiden letztgenannten verfügte die Getriebesteuerung beim Wechsel des Bereichs sowie die Bereichsschaltung über eine Taste über die SpeedMatch-Funktion.

Die mechanische Heckhebevorrichtung hatte eine Hubkraft von 3236-4109 kg. Die elektrohydraulische Heckhebevorrichtung brachte 3704-4326 kg und bei den Modellen mit 4- oder 8-stufigem Kriechgang 5045-5677 kg. Die Hydraulikpumpe war offen mit einer Förderleistung von 70 oder 73 l/min. Die Zapfwellenkupplung war elektrohydraulisch. Bei den Modellen mit Kriechgang war serienmäßig eine 1000 U/min Zapfwelle verbaut. Der Radstand war um 5 cm länger als zuvor, jedoch wurde der Wendekreis auf 8,2 Meter reduziert. Der 5M war auch ohne Kabine erhältlich. Serienmäßig gab es eine Klimaanlage, optional unter anderem eine luftgefederte Sitzbank, LED-Arbeitsscheinwerfer, ISOBUS und ein hydraulisches Anhängerbremsventil.

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