John Deere 50/60

Das erste in Produktion gegangene Modell der John Deere-Nummernserie war der 60, der im Frühjahr 1952 das Modell A ersetzte. Wenige Monate später wurde das Modell B durch den 50 ersetzt. Die Modelle erhielten nun basierend auf den Zahlen eine logische Reihenfolge anstelle der vorherigen verwirrenden Buchstaben. Das Design der neuen Modelle ähnelte stark dem der vorherigen Neuheit der Marke, dem Modell R. Unabhängig vom Fahrkupplung war die Zapfwelle und Hydraulik jetzt Standardausstattung. Neu in der Konstruktion war das Gussrahmen statt dem bisherigen Trägerrahmen. Die Hinterachse war stärker als zuvor. Die Motoren waren bekannte 2-Zylinder-Benzinmotoren, jetzt ausgestattet mit einem Doppelvergaser. Es gab auch eine Flüssiggasversion im Angebot. Die Kupplungen hatten jetzt, wie bei den größeren Modellen, vier Scheiben anstelle von zwei. Die Kupplung wurde weiterhin mit einem Handhebel bedient, was laut Prospekt beim An- und Abkuppeln von Anbaugeräten praktisch war, da der Traktor zwischen Fahrer und Anbaugerät stehend bewegt werden konnte. Es gab weiterhin 6+1 Gänge und die Übersetzungen waren deutlich langsamer, sodass die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße deutlich unter 20 km/h lag. Das elektrische System war 12-Volt (zwei 6-V-Akkus).

Die Modelle 50 und 60 waren in erster Linie Reihenfeld- bzw. Ackerbaumtraktoren. Versionen mit breiter Vorderachse kamen später auf den Markt. Ab 1954 war für das Modell 60 eine Servolenkung als Sonderausstattung erhältlich. Gleichzeitig wurde auch eine Dreipunkt-Hebevorrichtung angeboten.

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