John Deere 40

John Deere 40 war das kleinste Modell der neuen nummerierten Serie und der Nachfolger des früheren M. Der 1,6-Liter-Benzmotor hatte ein höheres Verdichtungsverhältnis und eine höhere Nenndrehzahl, wodurch die Leistung gestiegen war. Das 4-Gang-Getriebe blieb unverändert. Die teleskopische Lenksäule wurde entfernt, aber der Sitz konnte nun auf Schienen verschoben werden und die Rückenlehne war verstellbar. 1952 wurden Harry Fergusons Patente gerichtlich für ungültig erklärt, sodass andere Hersteller diese nutzen konnten.

Das Modell 40 war der erste John Deere mit einem Dreipunkt-Heber mit Gewichtsverlagerungssystem. Die 40er-Reihe hatte viele Versionen. Die Vorderachse war als breite, verstellbare oder schmale Reihenbau-Version erhältlich, außerdem gab es eine Variante mit einem Vorderrad. Ebenfalls verfügbar waren eine Version mit hoher Bodenfreiheit, ein Gemüsebau-Modell und eine Kettenlaufwerksversion. Das neue Konzept war Utility, das Ford bereits früher eingeführt hatte. Es ersetzte das frühere Industriemodell und war niedriger als die Basisversionen. Die Einsatzbereiche waren unter anderem Straßen- und Frontladerbetrieb.

Das Riemenrad war jetzt Sonderausstattung. Hydraulischer Heber, Außenhydraulik und Elektroanlasser hingegen gehörten zur Serienausstattung. 97 % der 40-Modelle wurden mit Benzinmotor verkauft, nur noch 3 % wählten die "All-Fuel"-Version.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.