Fendt Farmer 307-312

Im Jahr 1993 führte Fendt eine umfangreiche Modellüberarbeitung durch. Die Farmer 300-Serie kam mit kleineren Änderungen aus. Die Motorhaubenform wurde etwas runder gestaltet und die Kabine komplett erneuert. Die MWM-Motoren boten etwas mehr Drehmoment, und die Steigungsgrade lagen bei 30-32 %. Der Nenndrehzahlbereich begann je nach Modell bei etwa 1900 U/min. Der Kraftstoffverbrauch wurde um 3 % gegenüber dem Vorgängermodell gesenkt. Im Vergleich zur Baureihe von 1980 betrug der Unterschied 10 %. Der Einspritzdruck wurde von 650 auf 850 bar erhöht, die Brennräume neu gestaltet, Ventile größer ausgeführt und die Turbolader durch neue Modelle ersetzt. Der Ölwechsel war alle 500 Stunden erforderlich.

Im Getriebe wurde jetzt ein elektrohydraulischer Richtungswähler (EHS) eingesetzt. Das 3-stufige Schnellschaltgetriebe ließ sich ebenfalls leicht per Knopfdruck bedienen, erforderte jedoch wie der Richtungswähler das Betätigen der Kupplung zum Schalten. Die Turbinenkupplung blieb ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs.

Der neue Kabinen-Schallpegel betrug lediglich 72 dB. Das Interieur war weiterhin recht schlicht, obwohl die Blechteile stärker mit Kunststoff verkleidet waren. Der Einstiegsbereich in die Kabine war geräumiger und die Belüftung verbessert. Serienmäßig verfügte die Kabine über einen luftgefederten Sitz, einen Bordcomputer (ohne Radar) und ein digitales Instrumentenfeld.

Ab dem Modell 309 war die Vorderachse mit einer 100 % Sperre ausgestattet. Allradantrieb und Differentialsperren schalteten sich abhängig von Fahrgeschwindigkeit und Lenkradstellung automatisch ein. Eine gefederte Vorderachse war jetzt als Sonderausstattung erhältlich. Die Vorderachse besaß eine separate Kardanbremse, hinten waren weiterhin Trommelbremsen verbaut, die ab 309 zweischeibig ausgelegt waren.

Die Farmer-Baureihe der 90er Jahre war etwas unübersichtlich, da die alten LSA-Modelle parallel zu den neuen weiter produziert wurden, und 1997 die 300 C-Modelle mit Deutz-Motoren eingeführt wurden. Es gab somit gleichzeitig bis zu drei verschiedene Baureihen mit denselben Modellnummern in Produktion.

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