Fendt 309-313 Vario

Im Herbst 2012 wurde in die Fendt 300er Serie mit den bisherigen Gehäusen SCR-Technik eingeführt. Die Motoren waren weiterhin 4,0 Liter wassergekühlte Deutz-Motoren. Die Serie wurde um ein leistungsstärkeres Modell, den 313, erweitert. Die Funktionen des Antriebsstrangs wurden über einen einzigen Hebel gesteuert, im Gegensatz zu den größeren Varios gab es im 300er ML 75 Antriebsstrang keine getrennten Felder- und Straßenmodi. Auch ein Vario-Terminal war nicht vorhanden, aber das TMS-System zur motorischen Drehzahlregelung je nach Last war jetzt serienmäßig.

Die Fördermenge der offenen Hydraulikpumpen kombiniert und die Hubkraft stiegen nur leicht auf 83 Liter und 5,9 Tonnen. Die Hydraulikventile waren mechanisch. Die Bremsen wurden auf Ölbadbremsen umgestellt. Der Kabinen-Schallpegel wurde nicht angegeben. Die Klimaanlage war in Finnland serienmäßig. Vorderachs- und Kabinenfederung waren als Sonderausstattung erhältlich, aber die 50 km/h Geschwindigkeit nicht.

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