Allis-Chalmers 5040-5050

Um kleine Traktoren in sein Programm aufzunehmen, wandte Allis-Chalmers seinen Blick nach Osteuropa, nachdem die frühere Zusammenarbeit mit Renault wegen zu hoher Preise beendet wurde. Im Herbst 1975 wurde der in Rumänien hergestellte Universal 5040, auch Universal 445 genannt, vorgestellt, der wie die Universal-Traktoren auf Fiat-Technik basierte. Hauptsächlich wurden nur die Haube, der Orangeton und die Farbe der Felgen an den Allis-Chalmers-Stil angepasst. Die Rahmenfarbe blieb das ursprüngliche rotbraun von Universal. Der Motor war ein 2,3-Liter 3-Zylinder mit 44 PS Leistung. Zunächst gab es 6+2 Gänge, später 8+2. Kriechgänge waren als Sonderausstattung erhältlich. Zur Standardausstattung gehörten unter anderem Servolenkung, Differentialsperre und Glühkerzenvorwärmung.

Nach dem Produktionsende des Modells 170 wurde auch ein Traktor mit über 50 PS benötigt. Im Sommer 1976 begann man mit dem Vertrieb des 5050, der von Fiat in Italien gefertigt wurde. Design und Farbgebung entsprachen dem von Universal hergestellten Modell. Das ursprüngliche Pendant zu diesem Modell war der Fiat 540, jedoch war der Motor statt des ursprünglichen 2,6-Liters ein 2,75-Liter, wie er in Europa im Modell 580 verwendet wurde. Es wurden auch ein Allradmodell 5050 FWA sowie der kompaktere 5050 Low-Profile für den Einsatz im Obstgarten angeboten.

Im Jahr 1981 wurde auch der 5040 durch den in Italien gefertigten 5045 ersetzt, der dem Modell 480 entsprach. Insgesamt wurden von dieser Baureihe etwa 13.000 Traktoren geliefert, davon die Hälfte aus Rumänien und die andere Hälfte aus Italien.

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