Allis-Chalmers 190-200

Der erste Vertreter der Allis-Chalmers 100er-Serie war 1964 der vorgestellte One-Ninety. Das im Vorjahr beim Modell D21 eingeführte kantige Design wurde weiter verfeinert. Das ebenerdige Fahrerhaus galt als das geräumigste auf dem Markt, und das Armaturenbrett wurde mit der Lenksäule verstellt. Der 182-Liter-Tank, hinten platziert, war seinerzeit enorm. Die Modellnummer behielt die 19 bei, was die Verwandtschaft zum erfolgreichen Vorgängermodell D19 zeigte. Die Motoren waren neue 6-Zylinder-Versionen der 2000er-Serie. In den Anfangsjahren gab es auch Benzin- und Gasmotorvarianten, ab 1968 jedoch nur noch Diesel. Das Getriebe war wie zuvor ein 8+2-Gang-Schaltgetriebe mit Freilaufstellung. Das hydraulische System war offen mit einer Niederdruckpumpe von 45 l/min. Als Hebevorrichtung war neben der standardmäßigen Dreipunktaufnahme in den ersten Jahren noch eine Snap-Coupler Schnellkupplung erhältlich.

In der Modellpalette gab es eine deutliche Lücke zwischen dem One-Ninety und dem D21. Diese wurde 1965 durch den turbogeladenen One-Ninety XT geschlossen (bei der Benzinversion ohne Turbo, dafür mit größerem Hubraum).

Die Zapfwelle war je nach Bedarf entweder mit 540 oder 1000 U/min verfügbar. 1970 kam als Sonderausstattung eine umschaltbare Achse hinzu, die beide Geschwindigkeiten ermöglichte. Das Umschalten konnte ohne Ölverlust erfolgen.

Das ab Werk eingebaute Fahrerhaus wurde ab 1965 als Sonderausstattung angeboten und verfügte von Anfang an über eine Klimaanlage. Das cremeweiße Fahrerhaus war im Design gut auf die kantigen Linien des Traktors abgestimmt. Im Herbst 1967 verlor die Front den waagerechten Querträger.

1972 ersetzte das Modell 200 den One-Ninety, das trotz neuem Turbolader die gleiche Leistung wie das Vorgängermodell XT hatte. Das Erscheinungsbild wurde den kleineren Modellen angeglichen. Die Hydraulik war deutlich leistungsfähiger, und die Hebevorrichtung wurde als 50 % leistungsstärker bezeichnet, wobei die Hubkraft nun über 2 Tonnen betrug. Das als QCS (Quiet, Comfortable and Safe) bezeichnete Fahrerhaus war ganz neu.

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