Valtran uudet mallit - Nopeat uutuudet

Valtran uutuusmallit herättivät paljon kiinnostusta Hollannissa kansainväliselle lehdistölle järjestetyssä esittelytilaisuudessa. Kuvassa vasemmalta alkaen A-, N-, T- ja S-mallit. 

Uusi SmartTouch-kyynärnoja on jatkossa vakiovaruste N- ja T-sarjojen Versu- ja Direct-malleissa sekä S-sarjassa. 

Uusi A-sarja varustetaan Ålön uusilla, Valtra-brändätyillä etukuormaimilla. Varsinkin nelisylinteristen mallien kuormain liikkuu rivakasti, sillä 98 l/min tuottava kaksoispumppu on Suomessa vakiovaruste. Myös näkyvyys on parantunut varsinkin ylös nostetulle kuormaimelle uuden kattoikkunan ansiosta. 

A-sarjan suurimmalla rungolla varustetut mallit on helppo sekoittaa ulkonäkönsä puolesta N-sarjan pienempiin malleihin. A134 on 130-hevosvoimaisena A-sarjan suurin traktori. Etuakselin jousitusta ei ole saatavilla, mutta liukasliikkeinen 6-portainen vaihteisto ja nappikytkin toimivat hyvin tieajossa. 

N174 on N-sarjan uusi lippulaivamalli ja samalla maailman ensimmäinen yli 200-hevosvoimainen nelisylinterinen traktori. 201 hevosvoimaan päästään kahdella lisäteholla, joista kireämpi on käytössä suurimmalla aluevaihteella ja hydrauliikkaa tai voimanottoa riittävästi kuormitettaessa. 

SmartTouch-kyynärnojan näyttö kykenee Isobus-työkoneiden ohjauksen lisäksi myös automaattiohjauksen näytöksi. Samalla automaattiohjausjärjestelmä on laitettu uusiksi Agcon omilla ohjelmilla. Antenniksi voidaan valita joko Novatelin tai Trimblen tuotteet. 

Kyynärnojan toimintoja voidaan ohjelmoida tämän kaltaisessa näkymässä. Tässä tilassa esimerkiksi etukuormaimen kallistussylintereitä ohjattaisiin ajovivusta peukaloa käyttäen. Nostolaite on ohjelmoitu ristivipuun, josta perinteisesti käytettäisiin etukuormainta. 

T-sarjan suurimmaksi malliksi esiteltiin T254, joka on N174:n tavoin kahdella lisäteholla varustettu. 2. lisäteho sallii 271 hevosvoiman maksimitehon kuljetusajonopeuksilla ja voimanottokäytössä. T254:een on saatavilla Active-, HiTech- ja Versu-mallit, portaatonta voimansiirtoa ei ole saatavilla. 

Uudessa ajovivussa on kaksi muistipainiketta (M1 ja M2), joihin voidaan ohjelmoida mikä tahansa traktorin toiminto tai päisteautomatiikkaohjelma. Lisäksi vivun vasemmassa reunassa näkyviin hydrauliikan peukalovipuihin voidaan ohjelmoida tilanteen niin vaatiessa esimerkiksi etukuormaimen ohjaus. Vipu on varsin kookas, mutta toimii samalla lepuutusalustana kädelle. 

Ålön kuormainmallit ovat kokonaan uusia. Ulkonäkö on vaihtunut, väri on nyt kauttaaltaan heijastuksia vähentävä musta ja aisojen muoto on muuttunut paremmin konepeiton muotoja mukailevaksi kaarevaksi linjaksi. 

Uusien Valtrojen esittelytilaisuudessa oli mahdollista tutustua jo Sima-näyttelyssä nähtyjen uuden A-sarjan ja S394-mallin lisäksi N- ja T-sarjojen uusiin lippulaivamalleihin. Uusien mallien tuotanto alkaa vaiheittain Suolahden tehtaalla elokuun 21. päivästä alkaen. Samalla tuotantoon tulevat myös uusien määräysten mukaiset traktorit, mukaan lukien huippunopeudeltaan 57 km/h mallit.

Koeajettavissa oli sekä kolmi- että nelisylinterisiä A-sarjan malleja. Etukuormainkäyttöön oli valjastettu nelisylinterinen A104. Kuormausominaisuuksissa suurin parannus edelliseen mallisarjaan verrattuna on tapahtunut hydrauliikan tuotossa, sillä 3-sarjan malleihin verrattuna hydrauliikan tuotto on lähes tuplaantunut.

A104-malli on ensimmäinen, jossa on vakiovarusteena hydrauliikan kaksoispumppu. Kolmisylinterisissä traktoreissa hydrauliikan tuotto on aina 65 litraa, nelisylinterisissä kaksoispumpuilla 98 litraa. Molemmat pumput ovat hammaspyöräpumppuja, joten kuormatessa on hyvä pitää hieman kierroksia.

Kaksoispumppu kytketään päälle omasta katkaisijastaan, mutta pumppu kytkeytyy automaattisesti pois päältä nopeuden kasvaessa yli 15 km/h ja jälleen takaisin nopeuden ollessa 10 km/h, sillä suurta hydrauliikan tuottoa tarvitaan harvemmin kovissa nopeuksissa.

Kuormaustöitä helpottaa jarrupolkimen painalluksesta aktivoituva vedonvapautin, joka kytkee voimansiirron vapaalle. Pienen totuttelun jälkeen liikkeet hioutuvat sujuviksi, kun oikean poljintuntuman oppii. A-sarjan sähköohjattu kuormain toimii mainion tunnokkaasti.

N-sarjan huippumalliksi esiteltiin maailman ensimmäinen yli 200-hevosvoimainen nelisylinterinen N174-malli. N174:sessa käytetään toistaiseksi suhteellisen harvinaista ratkaisua – kahta lisätehoa.

174-mallin maksimiteho on normaalisti 165 hevosvoimaa, ensimmäisellä lisäteholla 175 hevosvoimaa ja toisella lisäteholla 201 hevosvoimaa. Lisäteho 1. on käytössä C- ja D-aluevaihteilla sekä voimanottokäytössä, toinen lisäteho on saatavilla kuljetusajossa D-aluevaihteella traktorin liikkuessa. Molemmat kriteerit pätevät niin 40, 50 kuin 60 km/h malleihin.

Elokuun lopusta lähtien N-sarjan Versu- ja Direct-mallit varustetaan uudella SmartTouch-kyynärnojalla ja -ajovivulla N134-mallista ylöspäin. Mekaanisilla hydrauliventtiileillä varustetuissa HiTech- ja Active-malleissa säilyy 4-sarjan nykyinen ajovipu ja kyynärnoja.

Uuden kyynärnojan ja ajovivun lisäksi päivitystä on tehty myös itse voimansiirtoon, sillä nykyisen C- ja D-aluevaihteiden automatiikan lisäksi jatkossa myös vaihto B:ltä C-alueelle voidaan automatisoida kuljettajan niin halutessa.

N-sarjassa N174 on toistaiseksi ainut malli, joka on saatavilla 57 km/h vaihteistolla T3B-traktorina.

T-sarjan ja S-sarjan välinen rako on nyt tilkitty uudella T254-mallilla. Uutta on myös T234 Direct -malli, sillä suurin portaattomalla vaihteistolla varustettu malli oli aiemmin T214 Direct. T254-mallissa Agco Powerin 7,4-litraisesta moottorista on kutiteltu lisää tehoa moottorin ohjausta päivittämällä. Portaatonta voimansiirtoa ei ole saatavilla tehokkaimpaan malliin, T254:n malleihin lukeutuvat Active-, HiTech- ja Versu-mallit.

Maksimitehoa moottori tuottaa 235 hevosvoimaa, lisätehon kanssa maksimiteho on 250 hevosvoimaa, ja kuten N174-mallissa, korkein teho saavutetaan toisella lisäteholla. 2.lisätehon kanssa moottorin maksimiteho on 271 hevosvoimaa.

Lisäteho on T-sarjassa käytössä powershift-malleissa vaihteilla D3–D5 traktorin liikkuessa ja portaattomissa Direct-malleissa D-alueella yli 38 km/h nopeuksilla. Edellä mainittujen kriteereiden lisäksi lisäteho on käytettävissä myös hydrauliikan tai voimanoton kuorman ollessa tarpeeksi suuri.

T-sarjaan uuden määräyksen mukainen 57 km/h huippunopeus on saatavilla T174 eco -mallista ylöspäin, toisin sanoen siis kaikkiin 7,4-litraisilla moottoreilla varustettuihin malleihin.

SIMAssa esitelty S-sarjan tehokkain malli S394 saadaan myyntipisteisiin ja koeajettavaksi loppusyksystä 2017. 8,4-litraisen Agco Powerin moottorin teholukemat ovat vakuutttavat: maksimiteho 405 hevosvoimaa ja vääntö 1 600 newtonmetriä. Moottorin huoltokustannuksia laskee se, että venttiilinnostajat on muutettu hydraulisiksi, eivätkä ne siten vaadi välysten säätöä.

Pakokaasut käsitellään jatkossakin SCR-järjestelmällä, sillä Valtran S-sarja oli aikoinaan maailman ensimmäinen traktori, johon urealaitteisto esiteltiin. S-sarjassa käytetään Agcon portaatonta voimansiirtoa, jota hallitaan Valtran uudella ajovivulla.

S-sarjaan on saatavilla N- ja T- mallien tavoin TwinTrac-taakse- ajolaite, joka valmistajan mukaan säästää 10 prosenttia polttoainetta muun muassa paremman näkyvyyden ja työskentelyasennon myötä saavutettavien tarkempien ajolinjojen vuoksi.

Uuden SmartTouch-kyynärnojan näyttö kykenee muun muassa Isobus-työkoneiden ohjaukseen ja täsmäviljelysovellusten, kuten automaattiohjauksen työpariksi. Myös peruutuskameran kuva saadaan näkyviin näytölle.

Uusi kyynärnoja ja ajovipu tarjoavat yhdet markkinoiden monipuolisimmista toimintojen ohjelmointimahdollisuuksista varsinkin hydrauliikan toimintojen osalta. Esimerkiksi etukuormaimen hallinta voidaan ohjelmoida mille tahansa hydrauliikan vivulle tai ajovivun painikkeelle. Vaikkapa alueauraa puskettaessa aisojen nosto ja lasku voidaan ohjelmoida ajovipuun, jotta kättä ei tarvitse siirrellä kahden vivun välillä.

Myös esimerkiksi tielanan säätäminen muuttuu helpommaksi uusien ohjelmointimahdollisuuksien myötä. Ohjelmointi voidaan tehdä kahteen suuntaan, eli tietylle hydrauliventtiilille voidaan valita haluttu painike hydrauliikan valikosta, tai ajovivun tietylle painikkeelle voidaan valita haluttu toiminto kaikista vaihtoehdoista.

Yksinkertaisemmatkin työkoneet, kuten takalana hyötyvät ohjelmointimahdollisuuksista. Ajovivun vieressä olevaan ristivipuun voidaan ohjelmoida esimerkiksi nostolaitteen käyttö. Vipua pitkittäin liikuttaessa voidaan nostaa ja laskea nostolaitetta, hydraulista kaltevuudensäädintä voidaan käyttää sivuliikkeellä ja hydraulisen työntövarren mittaa voidaan säätää ristivivun päässä olevalla peukalovivulla.

Hydraulivipujen lisäksi muistipainikkeisiin voidaan ohjelmoida lähes mikä tahansa traktorin tai päisteautomatiikan toiminto, kuten voimanoton käynnistys ja pysäytys, mikäli nojan sivussa olevat voimanoton kytkimet tuntuvat olevan kaukana.

Näyttö on helppokäyttöinen, sillä valikkorakenne on hiottu mahdollisimman yksinkertaiseksi. Säätöjä ja asetuksia on helppo lähestyä, sillä eri valikot on aseteltu havainnollisesti näytössä olevan traktorin kuvan ympärille luonnollisiin kohtiin.

Kullakin valikolla on vain yksi alavalikko, mikä vähentää eksymistä näytön syövereihin. Näyttöön voidaan tallentaa tarpeellinen määrä esivalittuja asetuksia esimerkiksi eri kuljettajille ja työkoneille.

Uuden ajovivun myötä vipuajo on mahdollista nyt myös powershift-vaihteistollisissa traktoreissa. Sekä powershift- että portaattomia vaihteistoja voidaan siis ajaa samalla logiikalla, mikä helpottanee koneesta toiseen siirtymistä.

SmartTouch-kyynärnojan näytön myötä automaattiohjausjärjestelmiä on uudistettu. Jatkossa kaikkissa uudella kyynärnojalla varustetuissa malleissa on valmius automaattiohjaukselle. Automaattiohjaus perustuu nyt Agcon omiin ohjelmistoihin aiempien Topconin laitteistojen sijaan. Antenniksi voidaan valita asiakkaan mieltymysten mukaan joko Novatelin tai Trimblen antenni, joissa käytetään eri tekniikoita tarkkuuden parantamiseksi.

Automaattiohjauslaitteistojen hinnat ovat laskeneet viime aikoina – N- ja T-sarjoihin ilmaisen Egnos-korjaussignaalin avulla vähintään 30 cm tarkkuuteen pääsevän laitteiston saa hankittua noin 5 000 eurolla traktoriin jossa on automaattiohjausvalmius. Uuden laitteiston hyvänä puolena on se, että tarkkuutta voidaan parantaa ohjelmistopäivityksin ilman, että antenniin tarvitsee tehdä muutoksia. RTK-signaalin hankkimalla päästään jo vähintään 2 sentin tarkkuuteen.

Sopivaan Isobus-työkoneeseen kytkettynä näyttö toimii yhdessä GPS-antennin kanssa myös lohkoautomatiikan ohjaimena esimerkiksi ruiskuttaessa tai määränsäätöautomatiikan ohjaimena esimerkiksi lannoitetta levitettäessä.

Mallistouudistuksen yhteydessä myös Valtran etukuormainmallisto uudistuu. Ålön valmistamat kuormaimet ovat jatkossa G-mallisarjan kuormaimia. Kuormaimet nimetään jatkossa koon mukaan, esimerkiksi 4-sarjassa uuden merkinnän mukainen G4S (small) vastaa edellisen polven V46-mallia, G4M (medium) V48-mallia ja G4L V49-kuormainta.

Uusiin kuormaimiin on saatavana Unlimited-lisävarusteena muun muassa integroitu kuormainvaaka sekä rasvauksista muistuttava huoltovälimuistutin.

Kaikki esittelytilaisuudessa esillä olleet mallit täyttivät uuden traktoriasetuksen vaatimukset. 1.1.2018 lähtien kaikkien valmistettavien traktoreiden tulee täyttää uuden asetuksen vaatimukset muun muassa jarruventtiilien osalta.

Tästä syystä esittelytraktoreissa oli muun muassa uuden asetuksen mukaiset kaksipiiriset jarruventtiilit sekä uudenlaiset lokasuojat. Traktoriasetuksen tuomien lisäkomponenttien myötä traktoreiden hinnat nousevat jonkin verran. Uutuusmallien tekniset tiedot ja hinnat ilmestyvät piakkoin Koneviestin vertailutyökaluun, jonka avulla on helppo vertailla uutuusmalleja myös edellisen mallisarjan traktoreiden kanssa.