Uusi automerkki Suomen markkinoille

Suomen automerkkikirjo kasvaa, kun kiinalainen sähköautomerkki Leapmotor saapuu Suomen markkinoille. Kuvassa perheluokan SUV C 10, josta löytyy niin taka- kuin nelivetoversio. Vetokykyä on 1 500 kg. Kuva: Timo Rintakoski

Leapmotor on yksi maailman nopeimmin kasvavista sähköautovalmistajista. Sen strategisena kumppanina toimii Stellantis. Euroopassa merkillä on jo yli 850 myynti- ja huoltopistettä. Norjassa ja Suomessa RSA vastaa merkin maahantuonnista.

Suomi kuuluu Euroopan edistyneimpiin sähköautomarkkinoihin. Sähköautojen osuus uusien autojen rekisteröinneistä lähestyy jo puolta markkinasta, ja autokannan sähköistyminen etenee vauhdilla.

”Suomen automarkkina sähköistyy nopeasti, ja Leapmotor tuo markkinoille erittäin vahvan uuden vaihtoehdon. Minulla oli kunnia olla yhtiön vieraana Shanghaissa ja Hangzhoussa toukokuussa, ja matka vahvisti käsitystäni Leapmotorin osaamisesta niin tuotannon, teknologian kuin laadunkin osalta. Kaikessa tekemisessä näkyy kunnianhimo ja vahva halu menestyä Euroopassa. Mallisto sopii erinomaisesti suomalaisille asiakkaille” RSA Suomen liiketoimintajohtaja Antti Ruhanen vakuuttaa.

Leapmotorin kasvu on ollut poikkeuksellisen voimakasta. Vuonna 2025 yhtiö toimitti maailmanlaajuisesti 596 555 ajoneuvoa, mikä oli yli kaksinkertainen määrä edellisvuoteen verrattuna. Samalla yhtiö nousi Kiinan nopeimmin kasvavien sähköautovalmistajien joukkoon. Tavoitteena on ylittää miljoonan toimitetun ajoneuvon raja vuonna 2026. Euroopassa kasvu on ollut yhtä vaikuttavaa. Toimitukset nousivat noin 1 300 autosta vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä yli 17 000 autoon vuotta myöhemmin.

Antti Ruhanen ei halua paaluttaa mitään tarkkoja tavoitelukemia, mutta tälle vuodelle odotetaan muutaman sadan auton myyntiä. Vuodelle 2027 odotetaan noin prosentin markkinaosuutta, mikä tarkoittaa 700–800 toimitettua autoa.

Leapmotorin lanseerausmallit Suomessa ovat perhekokoluokan taka- tai nelivetoinen C 10 sekä kompakti SUV B 10. C 10 on viisipaikkainen katumaasturi ja pituutta sillä on 4,74 metriä akselivälin ollessa 2,83 metriä. Takavetoinen C10 tuottaa 220 kW tehoa ja tarjoaa enimmillään 510 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Malliston huipulla oleva AWD-nelivetoversio hyödyntää kahta sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 440 kW. Auto kiihtyy 0–100 km/h neljässä sekunnissa tarjoten samalla 437 kilometrin WLTP-toimintamatkan.

800 voltin sähköarkkitehtuuri mahdollistaa 180 kW nopean pikalatauksen: akun varaustaso voidaan nostaa 30 prosentista 80 prosenttiin vain 22 minuutissa. C10 on varustettu V2L-toiminnolla (Vehicle-to-Load), jonka ansiosta auto voi toimia virtalähteenä esimerkiksi sähkötyökaluille, retkeilyvarusteille tai vapaa-ajan käyttöön.

Toinen Suomen lanseerausmalleista on kompakti B 10. Malliston valttina voidaan pitää kattavaa varustelua sekä kilpailukykyistä hintaa. Kuva: Timo Rintakoski

Vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet muistitoiminnolla, lämmitettävä ohjauspyörä, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, 360 asteen kamerajärjestelmä, langaton älypuhelimen lataus sekä sähkötoiminen takaluukku. Sisätilojen avaruutta korostaa 2,1 neliömetrin panoraamalasikatto sähköisellä aurinkoverholla ja tunnelmavalaistuksella. Kuljettajan käytössä ovat 14,6 tuuman keskusnäyttö sekä 8,8 tuuman digitaalinen mittaristo.

Leapmotor C10 -malliston hinnoittelu (ennakkohinta) Suomessa alkaa 38 900 eurosta.

Leapmotor B10 on kehitetty erityisesti Euroopan markkinoille. Mallin ajo-ominaisuuksia on testattu ja hienosäädetty Fiatin Baloccon testikeskuksessa Italiassa.

Auto on 4,52 metriä pitkä ja sen akseliväli on 2,73 metriä. Takavetoinen versio tuottaa 160 kW tehoa, ja 67,1 kWh akulla WLTP-toimintamatka ylittää 430 kilometriä. DC-pikalatauksella akun varaus voidaan nostaa 30 prosentista 80 prosenttiin noin 20 minuutissa.

Myös B10 on varustettu V2L-toiminnolla. Äänentoistosta vastaa 12 kaiuttimen audiojärjestelmä säädettävällä äänikentällä. Vakiovarustukseen sisältyvät panoraamalasikatto, lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet, lämpöpumppu, 360 asteen kamerajärjestelmä, langaton lataus sekä sähkötoiminen takaluukku.

B10 on myös ensimmäinen Leapmotor-malli, jota valmistetaan Euroopassa Stellantiksen Zaragozan tehtaalla Espanjassa. Leapmotor B10 -malliston hinnoittelu (ennakkohinta) Suomessa alkaa 32 900 eurosta.

Molemmista malleista tuodaan Suomeen myös REEV-versiot (Range Extended Electric Vehicle), joissa toimintamatkaa pidentävä generaattorijärjestelmä mahdollistaa yli 1 000 kilometrin kokonaistoimintamatkan.

Ensimmäiset Leapmotor-autot ovat jo Suomessa. RSA rakentaa samanaikaisesti jälleenmyyjäverkostoaan. Suomen hinnat sekä tarkemmat toimitusaikataulut julkistetaan myöhemmin. Arvion mukaan täyteen vauhtiin päästään syyskuussa, jolloin autojen asiakastoimitukset hiljalleen pääsevät vauhtiin.