Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Volvo T 55/BM 55

59BM55
Producent
Modele
Volvo T 55 BM 55
Lata
1953-59
Info

Na bazie Volvo T 46 zaprezentowanego w 1946 roku opracowano w 1953 roku model T 55, który trafił do sprzedaży zarówno jako czerwone Volvo, jak i zielone BM. Silnik był nowym, bezpośredniego wtrysku dieslem Bolinders. Do trzycyfrowej wersji zaprezentowanej rok wcześniej dodano czwarty cylinder, co dało 4,5-litrowy silnik o mocy 57 koni mechanicznych. Skrzynia biegów miała 5+1 przełożeń, a sprzęgło miało 14 cali średnicy. W późniejszych modelach zastosowano blokadę mechanizmu różnicowego. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, na wyposażeniu standardowym były hamulce kierownicze. Wydajny model 55 był popularny m.in. w pracach ziemnych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelVolvo T 55 BM 55
Model sprzedawany w FinlandiiTak
Lata1953-59
Pierwszy rok sprzedaży1953
Ostatni rok sprzedaży1959
Typ silnika1054
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4
Pojemność skokowa cm34503 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×130 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN57/1800 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN265/1100 Nm/rpm DIN
Liczba biegów5+1
Prędkości znamionowe4,0-27,4
Wydajność hydrauliki l/min27 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar120 bar
Hydraulika tylnej osimech.
Siła podnoszenia kg900 kg
Moc wyjściowa540
Hamulcedrum brakes
Układ kierowniczymech.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła9.44
Opony przednie do napędu tylnego7.50-18
Opony bliźniacze do napędu tylnego16.9/14-34
Masa kg napędu tylnego(2950) kg
Wysokość cm240 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)345 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)218 cm
Zbiornik paliwa l110 l
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.