Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryUrsusUrsus C-4011 / C-350 – C-362
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ursus C-4011 / C-350 – C-362

65UrsusC-4011
72UrsusC-355
81UrsusC360-3P
83UrsusC-362
65UrsusC-4011
72UrsusC-355
81UrsusC360-3P
83UrsusC-362
Producent
Modele
Ursus C-4011, Ursus C-350, Ursus C-355, Ursus C-355M, Ursus C-360, Ursus C-360, Ursus C-360 3P, Ursus C-362
Lata
1965-93
Info

C-4011 (1965-71) oraz jego model eksportowy C-350 były produkowane na licencji jako modele Zetor 4011. W C-355 zastosowano technikę Zetora 5511. Następcą C-355 był C-360 o mocy 52 koni mechanicznych, produkowany do 1993 roku. Ostatecznie wyposażono go w 3-cylindrowy silnik Perkins (47 KM), a oznaczenie modelu brzmiało C-360 3p. C-362 odpowiadał technicznie C-360, ale jego design był podobny do większych Ursusów, z tą różnicą, że kabina pochodziła od Zetora. W innych późniejszych modelach kabina z pochyłymi drzwiami przypominała większe Ursusy.

Małe Ursusy były eksportowane do wielu krajów zachodnich, lecz nigdy nie przywieziono ich bliżej niż do Szwecji. Obok modeli serii C na początku lat 80. pojawiły się modele oparte na MF, jednak zwłaszcza na rynku krajowym tańsze, starsze modele sprzedawały się przez długi czas lepiej.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelUrsus C-4011Ursus C-350Ursus C-355Ursus C-355MUrsus C-360Ursus C-360Ursus C-360 3PUrsus C-362
MarkaUrsusUrsusUrsusUrsusUrsusUrsusUrsusUrsus
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNieNie
Lata1965-70?-19701970-751975-76?-19761976-871981-931980-87
Pierwszy rok sprzedaży1965-19701975-197619811980
Ostatni rok sprzedaży19701970197519761976198719931987
Typ silnikaS-4001S-4001S-4002S-4002S-4003S-4003AD3.152URS-4003
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.44444434
Pojemność skokowa cm33120 cm³3120 cm³3120 cm³3120 cm³3120 cm³3120 cm³2502 cm³3120 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm95×110 mm95×110 mm95×110 mm95×110 mm95×110 mm95×110 mm91,44×127 mm95×110 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN45/2000 hp DIN/rpm45/2000 hp DIN/rpm45/2000 hp DIN/rpm45/2000 hp DIN/rpm52/2200 hp DIN/rpm52/2200 hp DIN/rpm47/2250 hp DIN/rpm52-56/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN180/1500 Nm/rpm DIN180/1500 Nm/rpm DIN175/1500 Nm/rpm DIN175/1500 Nm/rpm DIN190/1500 Nm/rpm DIN190/1500 Nm/rpm DIN165/1400 Nm/rpm DIN186/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów10+210+210+210+210+210+210+210+2
Prędkości znamionowe1,1-25,61,1-25,61,1-25,61,0-231,1-25,61,1-25,41,2-26,11,1-25,4
Wydajność hydrauliki l/min20 l/min20 l/min20 l/min20 l/min20 l/min20 l/min21.5 l/min20 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar150 bar150 bar150 bar150 bar150 bar150 bar150 bar160 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1200 kg1200 kg1200 kg1200 kg1200 kg1200 kg1200 kg1200 kg
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo
Hamulcehydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.hydr. vannej.
Układ kierowniczymech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.power
Opony przednie do napędu tylnego6.00-186.00-186.00-186.00-186.00-166.00-166.00-167.50-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9-2814.9-2814.9-2814.9-2816.9-2814.9-2814.9-2812.4-36
Masa kg napędu tylnego(2100) kg(2190) kg(2000) kg(2000) kg(2190) kg(2100) kg(2056) kg2635 kg
Wysokość cm223 cm206 cm205 cm205 cm206 cm205 cm205 cm-
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)325 cm325 cm357 cm357 cm325 cm361 cm361 cm351 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)213 cm213 cm213 cm213 cm213 cm217 cm217 cm215 cm
Zbiornik paliwa l70 l70 l70 l68 l70 l68 l68 l60 l
Średnica skrętu m napęd na tylne koła-6.87.747.747---
Prędkość maksymalna km/h-------27.7 km/h
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.