Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryUrsusUrsus 15014/U-4150/C-3150
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ursus 15014/U-4150/C-3150

Producent
Modele
Ursus 15014, Ursus U-4150, Ursus C-3150 Power, Ursus C-3150 Power, Ursus C-3150 V Power
Lata
2013-21
Info

Pierwszy model Ursus z nowej fabryki o mocy 150 koni mechanicznych, 15014, wszedł do produkcji jesienią 2013 roku. Miał 6-cylindrowy silnik Sisu oraz przekładnię ZF 40+40. Oś przednia była produkcji Carraro. Układ podnośnika był elektryczny, a siła udźwigu wynosiła 7200 kg. Standardowo montowano cztery sekcje hydrauliczne z wydajnością 90 l/min. Rozstaw osi 250 cm był krótki jak na tę klasę. Kabina była dość uproszczona jak na traktor tej klasy.

Rok później oznaczenie modelu zmieniono na U-4150, a silnik na 4-cylindrowy Deutz.

W 2016 roku zdecydowano, że odpowiednim oznaczeniem tego modelu jest C-3150. Silnik był teraz 6-cylindrowym Deutzem, a wygląd został odświeżony.

W 2018 roku wprowadzono do produkcji własną przekładnię Ursusa – Vigus, z 32+32 biegami i czterostopniowym szybkim przełożeniem. Wydajność układu hydraulicznego została zwiększona do 100 litrów na minutę. W ostatnim okresie oferowana była jednak wyłącznie przekładnia ZF oraz 6-cylindrowy silnik Deutz o mocy zwiększonej do 163 koni mechanicznych spełniający normę emisji IV.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelUrsus 15014Ursus U-4150Ursus C-3150 PowerUrsus C-3150 PowerUrsus C-3150 V Power
MarkaUrsusUrsusUrsusUrsusUrsus
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata2013-142014-162016-202020-212018-20
Pierwszy rok sprzedaży20132014201620202018
Ostatni rok sprzedaży20142016202020212020
Typ silnikaSisu 66AWIDeutz TCD 4.1 L4Deutz TCD 6.1 L6Deutz TCD 6.1 L6Deutz TCD 4.1 L4
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI4TI6TI6TI4TI
Pojemność skokowa cm36600 cm³4038 cm³6057 cm³6057 cm³4038 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN148/2200 hp DIN/rpm149/2100 hp DIN/rpm150/2100 hp DIN/rpm163/2100 hp DIN/rpm150/2100 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN580/1600 Nm/rpm DIN663/1500 Nm/rpm DIN661/1500 Nm/rpm DIN661/1400 Nm/rpm DIN661/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów40+4040+4040+4040+4032+32
Synchronizowane40+4040+4040+4040+4032+32
Przełącznik biegówhydr.hydr.hydr.hydr.4-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min90 l/min90 l/min90 l/min90 l/min100 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg7200 kg7200 kg7200 kg7200 kg7000 kg
Moc wyjściowa540/750/1000/1400540/750/1000/1400540/750/1000/1400540/750/1000/1400540/750/1000/1400
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Opony przednie do napędu 4x4480/70R28480/70R28480/70R28480/70R28480/70R28
Opony terenowe do napędu na cztery koła580/70R38580/70R38580/70R38580/70R38580/70R38
Masa kg napęd na cztery koła6900 kg6900 kg6900 kg7000 kg6900 kg
Wysokość cm290 cm290 cm300 cm300 cm300 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)472 cm472 cm472 cm472 cm472 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)250 cm250 cm250 cm250 cm250 cm
Zbiornik paliwa l280 l280 l250 l250 l250 l
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Klimatyzacjaxxxxx
Bieg pełzającyxxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.