Ursus 912-1614

Na początku 1985 roku w Finlandii wprowadzono nowe modele znane jako Finn-Ursus, a dane techniczne różniły się znacznie od informacji międzynarodowych. Największego modelu 1614 nie sprowadzono do Finlandii. Ponadto brakowało wersji o mocy 71 i 90 KM. Model 1014 pojawił się u nas dopiero w 1987 roku.

Turbodoładowania w modelach Turbo były nadal montowane w Finlandii, z wyjątkiem modelu 1014. Średnica sprzęgła wynosiła teraz 350 mm w wersjach czterocylindrowych i 380 mm w sześciocylindrowych (wcześniej 335 mm). Fiński udział pracy w końcowej cenie wynosił około połowy. Fińskie były m.in. tablica rozdzielcza, układ hydrauliczny z zaworami, maska silnika oraz element dachu z nagrzewnicami. Włączanie napędu na cztery koła odbywało się elektrycznie, ale nadal nie było blokady dyferencjału, a wał przegubowy po stronie przedniego napędu zaczął być przestarzałą techniką. Prawie połowa nabywców wybierała skrzynię biegów Transporter, która umożliwiała prędkość blisko 40 km/h. Maksymalna prędkość modelu standardowego wzrosła w Finlandii w 1988 roku do 34 km/h. Hydrauliczna wielotarczowa blokada osi przedniej pojawiła się w 1989 roku. W 1990 roku układ kierowniczy zastąpiono hydrostatycznym.

Do 2009 roku te modele, obok serii 30, były nadal produkowane: 1014, 1224 i 1614.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.