Same Virtus 100 – 130 / Lamborghini Nitro 100 – 130 VRT / Hürlimann XM 100 – 130 V-Drive

Na początku 2013 roku wprowadzono Same Virtus, Lamborghini Nitro i Hürlimann XM. Prawie ten sam traktor występował także w serii Deutz-Fahr 5100. Z wcześniejszych gam pozostały jeszcze najmniejsze modele Same Silver3 i Lamborghini R4. Efektowny design nowych modeli opracował Giugiaro. Hürlimann powrócił do zielonego koloru, a Lamborghini zamiast wcześniejszej srebrnej miało raczej perłowo-biały kolor.

Silniki to 99-122-konny 3,6-litrowy Deutz. Później pojawiła się także wersja o mocy 127 KM. Normy emisji spalin spełniono za pomocą recyrkulacji spalin i katalizatora utleniającego. Podstawowa skrzynia biegów miała 10+10 przełożeń. W wersji z trzypoziomowym przełącznikiem uzyskiwano 30+30 biegów, a z biegami pełzającymi 60+60. Przełącznik był hydrauliczny, wyposażony w regulowaną czułość, a w opcji dostarczano automatyczną zmianę biegów. Dostępna była także wersja 50 km/h, więc zawieszenie przedniej osi było na liście wyposażenia dodatkowego. Lamborghini i Hürlimann były również dostępne z bezstopniową przekładnią.

Udźwig tylny wynosił 4650 kg lub 6600 kg z siłownikami pomocniczymi. Układ hydrauliczny był otwarty o wydajności 60 lub 90 l/min. W wersji ECO 60 l/min osiągano przy 1600 obr./min. Bloków zaworowych było od 3 do 5, a sterowanie elektryczne również było dostępne. Prędkości WOM miały standardowo cztery zakresy. Do układu kierowniczego można było dokupić system SDD, który na życzenie redukował liczbę obrotów kierownicy o połowę. Kabina nazywała się Class E. Poziom hałasu deklarowany przez Hürlimann wynosił 73 dB. W opcji dostępne było mechaniczne lub pneumatyczne zawieszenie kabiny. Nowa gama była typowym przykładem polityki SDF, gdzie wyposażenie podstawowe było skromne, ale za dopłatą można było uzyskać dodatki.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.