Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySameSame Dorado Natural 70-100 / Lamborghini Spire Trend 70-100 / Hürlimann XA Spirit 70-100
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Same Dorado Natural 70-100 / Lamborghini Spire Trend 70-100 / Hürlimann XA Spirit 70-100

Producent
Modele
Same Dorado 70 Natural, Lamborghini Spire 70 Trend, Same Dorado 80 Natural, Lamborghini Spire 80 Trend, Same Dorado 90 Natural, Lamborghini Spire 90 Trend, Same Dorado 100 Natural, Lamborghini Spire 100 Trend, Same Dorado 70 Natural, Lamborghini Spire 70 Trend, Same Dorado 80 Natural, Lamborghini Spire 80 Trend, Same Dorado 90 Natural, Lamborghini Spire 90 Trend, Same Dorado 100 Natural, Lamborghini Spire 100 Trend
Lata
2019-
Info

Do serii Same Dorado wprowadzono wersje Natural pod koniec 2018 roku na targach EIMA. U Lamborghiniego model nosił nazwę Spire Trend, a u Hürlimanna XA Spirit. Wersja Deutz-Fahr 5D Keyline została zaprezentowana już kilka miesięcy wcześniej. Różnice między markami były jeszcze mniejsze niż zwykle. Poza kolorem, głównie różniła się maska. Wygląd był bardziej nowoczesny w porównaniu z innymi modelami z tej samej serii, które nadal są produkowane, a kabina została odświeżona. Dostępne były wyłącznie modele z 3-cylindrowym silnikiem. Oferta wyposażenia dodatkowego była skromniejsza niż w innych wersjach, ale z drugiej strony m.in. hydraulika była bardziej wydajna niż w modelach podstawowych, a biegi pełzające były standardem. Prędkość 40 km/h osiągano przy 1870 obr./min. Załączanie WOM-u i napędu na cztery koła było elektryczne. Oś przednia wyposażona była w hamulce tarczowe.

Jesienią 2021 zaprezentowano modele Stage V, w których w dwóch największych wprowadzono wtrysk mocznika. Jednocześnie kształt przedniej części zmienił się nieco we wszystkich markach.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSame Dorado 70 NaturalLamborghini Spire 70 TrendSame Dorado 80 NaturalLamborghini Spire 80 TrendSame Dorado 90 NaturalLamborghini Spire 90 TrendSame Dorado 100 NaturalLamborghini Spire 100 TrendSame Dorado 70 NaturalLamborghini Spire 70 TrendSame Dorado 80 NaturalLamborghini Spire 80 TrendSame Dorado 90 NaturalLamborghini Spire 90 TrendSame Dorado 100 NaturalLamborghini Spire 100 Trend
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNieNie
Lata2019-212019-212019-212019-212019-212019-212019-212019-212021-2021-2021-2021-2021-2021-2021-2021-
Pierwszy rok sprzedaży2019201920192019201920192019201920212021202120212021202120212021
Ostatni rok sprzedaży20212021202120212021202120212021--------
Typ silnikaFARMotionFARMotionFARMotionFARMotionFARMotionFARMotionFARMotionFARMotionFARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35FARMotion 35
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI3TI
Pojemność skokowa cm32887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³2887 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm103×115,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO65/2200 hp ISO/rpm65/2200 hp ISO/rpm75/2200 hp ISO/rpm75/2200 hp ISO/rpm84/2200 hp ISO/rpm84/2200 hp ISO/rpm92/2200 hp ISO/rpm92/2200 hp ISO/rpm65/2200 hp ISO/rpm65/2200 hp ISO/rpm75/2200 hp ISO/rpm75/2200 hp ISO/rpm86/2200 hp ISO/rpm86/2200 hp ISO/rpm97/2200 hp ISO/rpm97/2200 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO65/2000 hp ISO/rpm65/2000 hp ISO/rpm75/2000 hp ISO/rpm75/2000 hp ISO/rpm88/2000 hp ISO/rpm88/2000 hp ISO/rpm97/2000 hp ISO/rpm97/2000 hp ISO/rpm66/2000 hp ISO/rpm66/2000 hp ISO/rpm76/2000 hp ISO/rpm76/2000 hp ISO/rpm91/2000 hp ISO/rpm91/2000 hp ISO/rpm102/2000 hp ISO/rpm102/2000 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO292/1600 Nm/rpm ISO292/1600 Nm/rpm ISO342/1600 Nm/rpm ISO342/1600 Nm/rpm ISO354/1600 Nm/rpm ISO354/1600 Nm/rpm ISO369/1600 Nm/rpm ISO369/1600 Nm/rpm ISO297/1500 Nm/rpm ISO297/1500 Nm/rpm ISO341/1500 Nm/rpm ISO341/1500 Nm/rpm ISO372/1400 Nm/rpm ISO372/1400 Nm/rpm ISO417/1400 Nm/rpm ISO417/1400 Nm/rpm ISO
Liczba biegów15+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+15
Synchronizowane15+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+1515+15/30+15
Przełącznik biegów-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe0,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,00,2-40,0
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min50 l/min50 l/min50 l/min50 l/min50 l/min50 l/min50 l/min50 l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min48 (56) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg2500 (3500) kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750540/750
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Opony przednie do napędu 4x4280/85R20280/85R20280/85R20280/85R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20360/70R20
Opony terenowe do napędu na cztery koła380/85R28380/85R28380/85R28380/85R28420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30420/70R30
Masa kg napęd na cztery koła3200 kg3200 kg3200 kg3200 kg3200 kg3200 kg3200 kg3200 kg3250 kg3250 kg3250 kg3250 kg3350 kg3350 kg3350 kg3350 kg
Wysokość cm247 cm247 cm247 cm247 cm250 cm250 cm250 cm250 cm252 cm252 cm252 cm252 cm252 cm252 cm252 cm252 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)386 cm386 cm386 cm386 cm386 cm386 cm386 cm386 cm389 cm389 cm389 cm389 cm389 cm389 cm389 cm389 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm210 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90 l90+AB12 l90+AB12 l90+AB12 l90+AB12 l
Zamknięta kabinaxxxxxxxxxxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyxxxxxxxxxxxxxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.