Same Diamond / Lamborghini Victory

W przeciwieństwie do poprzednich modeli, koncern Same samodzielnie opracował w 1998 roku swój flagowy model, jednak wykorzystując wiele kupowanych podzespołów. W modelach Same Diamond i Lamborghini Victory stosowano, podobnie jak w siostrzanych modelach Deutz-Fahr Agrotron 230 i 260, 7,1-litrowe silniki rzędowe sześciocylindrowe Deutz o mocy 230 i 260 KM. Moment obrotowy wzrósł o 30%.

Skrzynia biegów ZF miała 4-stopniowy powershift, 6 przełożeń oraz 4 biegi pełzające, co daje łącznie 40+40 przełożeń. Prędkość maksymalna wynosiła 50 km/h, a w razie potrzeby była ograniczana do 40 km/h. Zmiana biegów była łagodzona za pomocą sprzęgła hydraulicznego.

Zamknięty układ hydrauliczny miał wydajność 120 litrów na minutę, a standardowo do zewnętrznej hydrauliki przewidziano cztery zawory o regulowanym przepływie. Podnośnik elektryczny miał udźwig 10 500 kg. Standardem była kontrola poślizgu oparta na radarze.

Stylistyka Giugiaro była odważna i efektowna. Zawieszenie kabiny na poduszkach powietrznych oraz hydrauliczne zawieszenie przedniej osi ZF miały tłumić łącznie 40% drgań przenoszonych na operatora. Automatyka blokady dyferencjału SBA i napędu na cztery koła była taka sama jak w mniejszych modelach Same. Klimatyzacja kabiny była połączona z lodówką o pojemności 2 litrów. Układy sterowania były identyczne jak w Deutz-Fahr.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.