Ritscher Multitrac 512 G - D 25 P

Ritscher dołączył do niemieckiego entuzjazmu maszyn roboczych w 1954 roku, kiedy zaprezentowano Multitrak 512 G (od 1955 roku Multitrac). Posiadał silnik MWM o mocy 12 KM oraz skrzynię biegów ZF 10+2. Rozstaw osi można było regulować wokół ramy złożonej z dwóch belek od 1,68 m do 2,5 m. Regulacja rozstawu kół odbywała się na sześciu poziomach od 1,25 do 2,0 m. Przedni WOM był dostępny jako wyposażenie dodatkowe, natomiast tylni WOM był standardem. Na przednim ramieniu dostępna była skrzynia z hydraulicznym podnośnikiem. Miejsce operatora było umieszczone po prawej stronie osi środkowej.

Jeszcze w tym samym roku zaprezentowano również wersję 517 G o mocy 17 KM. Jej dwucylindrowy, 1,3-litrowy silnik wyprodukował Güldner. W 1956 roku pojawił się równoległy model 517 GH z kołami 32”.

Multitrac był dość niedrogi – 12-konna wersja kosztowała nieco mniej niż najprostszy ciągnik serii 515.

W 1958 roku wprowadzono model Multitrac D 20, a w 1961 Multitrac D 25 P. Ich 1,7-litrowe silniki pochodziły od Deutza. W wersji 25-konnej zastosowano również WOM o prędkości 1000 obr./min.

Ostatnie Multitraci wyprodukowano w 1963 roku. Łącznie wyprodukowano około 7 700 ciągników Ritscher, z czego około 2 000 stanowiły Multitrac. Około 500 Multitraców sprzedano pod marką Güldner, a 200 jako Deutz.