Ritscher 515-520 R
Karl Ritscher rozpoczął produkcję traktorów w 1920 roku. Pierwsza dekada obejmowała produkcję ciągników gąsienicowych. W kolejnej dekadzie pojawiły się trzykołowe traktory. Po zakończeniu wojny maszyny fabryczne zostały skonfiskowane i wysłane do Związku Radzieckiego. Produkcję wznowiono dopiero w 1948 roku. Trzykołowe modele zostały zastąpione pierwszymi czterokołowymi modelami 420 i 415 w 1949 roku. Produkowano je tylko przez jeden rok.
W 1950 roku wprowadzono serię 500 składającą się z kilku modeli, o bardziej zaokrąglonych kształtach niż wcześniejsze, wyposażoną w skrzynię biegów 5+1, co było nowością w porównaniu z poprzednimi modelami. Najmniejszym modelem serii był 15-konny 515, z jednocylindrowym silnikiem MWM o pojemności 1,2 litra i własną skrzynią biegów Ritschera.
Drugim modelem jednocylindrowym był 518, którego silnik produkował Bauscher, o pojemności 1,3 litra. Skrzynia biegów pochodziła od ZF. Rok później MWM oferowało silnik o mocy 18 KM, a silnik w modelu 518 został zastąpiony 1,5-litrowym silnikiem MWM. Ten sam podstawowy silnik zastosowano w modelu 520 R wprowadzonym na rynek w 1953 roku, wyposażonym w własną skrzynię biegów Ritschera.
| Model | Ritscher 515 | Ritscher 518 | Ritscher 518 | Ritscher 520 | Ritscher 520 R (528/20) |
|---|---|---|---|---|---|
| Opcje | |||||
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1950-51 | 1950-51 | 1951-52 | 1952-53 | 1953-55 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1950 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1951 | 1951 | 1952 | 1953 | 1955 |
| Typ silnika | MWM KDW 415 E | Bauscher TD 18 | MWM KDFW 415 E | MWM KDW 615 E | MWM KDW 615 E |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Pojemność skokowa cm3 | 1178 cm³ | 1256 cm³ | 1478 cm³ | 1478 cm³ | 1478 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 100x150 mm | 105x145 mm | 105x145 mm | 112x150 mm | 112x150 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 15/1500 | 18/1750 | 18/1600 | 20/1600 | 20/1600 |
| Moc znamionowa KM DIN | 15 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 1500 | 1750 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Liczba biegów | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Prędkości znamionowe | 3,8-17,8 | 2,7-20,0 | 2,7-20,0 | 2,7-20,0 | 4,4-20,0 |
| Hydraulika tylnej osi | - | - | - | - | (mek.) |
| Moc wyjściowa | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Hamulce | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. |
| Układ kierowniczy | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 8-20 | 8-20 | 8-20 | 8-20 | 8-24 |
| Masa kg napędu tylnego | (1350) kg | (1345) kg | (1345) kg | (1345) kg | (1350) kg |
| Wysokość cm | (180) cm | (160) cm | (160) cm | (160) cm | (175) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 251 cm | 242 cm | 242 cm | 250 cm | 253 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 158 cm | 164 cm | 164 cm | 167 cm | 158 cm |
| Zbiornik paliwa l | 30 l | 30 l | 30 l | 30 l | 30 l |
| Bieg pełzający | - | - | - | - | option |
- Więcej od tego producenta
