Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit Vertailu 0
EtusivuTraktoritRitscherRitscher Multitrac 512 G - D 25 P
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ritscher Multitrac 512 G - D 25 P

Valmistaja
Ritscher
Mallit
Ritscher Multitrak 512 G, Ritscher Multitrak 517 G, Ritscher Multitrac 517 G, Ritscher Multitrac D 20, Ritscher Multitrac D 25 P
Vuodet
1954-63
Esittely

Ritscher liittyi saksalaiseen työkoneenkantajainnostukseen vuonna 1954, jolloin esiteltiin Multitrak 512 G (Vuodesta 1955 lähtien Multitrac). Siinä oli MWM:n12-hevosvoimainen moottori ja ZF:n 10+2-vaihteisto. Akseliväliä voitiin säätää kahdesta palkista muodostuvan rungon ympärillä 1,68 metristä 2,5 metriin. Raidevälin säätö onnistui kuudessa portaassa 1,25 ja 2,0 metrin välillä. Etuvoimanoton sai lisävarusteena, ajovoimanotto oli vakiovaruste. Eturungon päälle oli saatavissa hydraulisella kipillä varustettu lava. Kuljettajan paikka oli sijoitettu keskilinjan oikealle puolelle.

Vielä samana vuonna esiteltiin myös 17-hevosvoimainen versio 517 G. Sen 2-sylinterisen 1,3-litraisen moottorin valmisti Güldner. Vuonna 1956 tuli 32” pyörillä varustettu rinnakkaismalli 517 GH.

Multitrak oli melko edullinen – 12-hevosvoimainen maksoi hieman vähemmän kuin vakiotraktorien pienin 515.

Vuonna 1958 esiteltiin Multitrac D 20 ja vuonna 1961 Multitrac D 25 P. Näiden 1,7-litraiset moottorit ostettiin Deutzilta. 25-hevosvoimaisessa versiossa oli myös 1000 r/min voiman ulosotto.

Viimeiset Multitracit valmistuivat vuonna 1963. Kaikkiaan Ritscher-traktoreita valmistui noin 7 700 kappaletta, joista Multitracin osuus oli noin 2 000. Multitraceista noin 500 myytiin Güldner-merkillä ja 200 Deutzina.

Tekniset tiedot
MalliRitscher Multitrak 512 GRitscher Multitrak 517 GRitscher Multitrac 517 GRitscher Multitrac D 20Ritscher Multitrac D 25 P
Valinnat
Maahantuotu SuomeenEiEiEiEiEi
Vuodet1954-551955-561956-591958-631960-63
Ensimmäinen myyntivuosi19541955195619581960
Viimeinen myyntivuosi19551956195919631963
Moottorin tyyppiMWM AKD 12 EGüldner 2 LDGüldner 2 LDDeutz F 2 L 712Deutz F 2 L 712
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.12222
Iskutilavuus cm39051305130517011701
Syl. halk. x iskun pituus mm98x12085x11585x11585x11585x115
Nimellisteho hv/kierr. DIN12/200017/200017/200018/200025/2150
Nimellisteho hv DIN1217171825
Nimelliskierrosluku DIN20002000200020002150
Vaihteita10+210+26+110+28+4
Nopeudet nimellisk.0,9-19,80,9-20,21,5-20,01,1-19,11,2-20,0
Nostolaitehydrauliikka(mek.)(mek.)(mek.)(mek.)(mek.)
Voiman ulosotto590/ajo590/ajo590560/ajo540/1080
Jarrutpaisuntaj.paisuntaj.paisuntaj.paisuntaj.paisuntaj.
Ohjausmek.mek.mek.mek.mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto5,6-7,27,2-10,07,2-10,07,2-10,06,5-9,0
Eturenkaat takaveto5.00-165.00-165.00-165.50-165.50-16
Takarenkaat takaveto7-247-247-248-328-32
Paino kg takaveto(1200)(1230)(1230)(1430)(1480)
Korkeus cm(154)(158)(158)(169)(169)
Pituus cm (takaveto/neliveto)270-352276-358276-358303-385290-372
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)168-250173-255173-255188-270175-257
Polttoainesäiliö l2222222222
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.