Renault 103-52 – 155-54 TS/TX/TZ/Tracfor/Nectra

Jesienią 1989 zaprezentowano zmodernizowane modele serii 54 TS/TX/TZ. Czterocylindrowy model 103 był zaprojektowany podobnie jak mniejsze serie, zgodnie z pierwszym obrazkiem. W większych modelach na masce nadal znajdował się czarny „przedłużony” fragment. Nowym modelem na szczycie serii był 155-54 o mocy 145 koni mechanicznych. We wszystkich modelach z silnikiem sześciocylindrowym zastosowano zmodernizowany 6,2-litrowy silnik MWM. Nowe przednie osie miały kąt skrętu 50 stopni. W wersjach TX i TZ standardowym wyposażeniem był elektryczny podnośnik. Modele TZ nadal posiadały zawieszenie kabiny. Komputer pokładowy Tractoradar był natomiast teraz dostępny jako opcja również w wersjach TZ.

Początkowo jedyną opcją skrzyni biegów była manualna 16+16 z szybkim przełączaniem biegów pochodząca z poprzedniej serii modeli. Na początku 1991 roku wprowadzono dostępny elektryczno-hydrauliczny, trzystopniowy Tractoshift, opracowany we współpracy ze Steyrem. W tej wersji dostępnych było 24+8 biegów. Prędkość jazdy do tyłu odpowiadała środkowej pozycji biegu szybkiego. Nadal dostępne były wersje o prędkości 30 km/h oraz 40 km/h. W szybszej wersji zastosowano hamulec kardana.

W porównaniu z poprzednią serią znacznie udało się zmniejszyć długość masywnej konstrukcji, jednak wysokość przekraczała nawet 3 metry. Zbiorniki paliwa były większe, a pojemności nie trzeba było już poświęcać na zawieszenie kabiny w tej wersji. Poziom hałasu w kabinie wynosił 80 dB, a w wersji z zawieszeniem 78 dB.

Bogatsza wersja wyposażenia, podobnie jak w mniejszych seriach, nosiła nazwę Tracfor. W 1991 roku zaprezentowano jeszcze pełniejszy model Nectra, dostępny w wersjach 120-54 i 155-54. Nectra miała złotą kolorystykę. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. klimatyzację, fotel skórzany, zawieszenie kabiny oraz ACET, czyli cyfrowy wyświetlacz analizujący obciążenie silnika, prędkość jazdy i zużycie paliwa.

Drugą nowością z 1991 roku był model 106-54 TL, skierowany głównie na rynek niemiecki jako tańszy traktor sześciocylindrowy. Wykorzystano w nim częściowo technologię mniejszych serii, a wygląd był podobny do czterocylindrowych modeli. Dla 106-54 dostępna była jednak również bardziej bogato wyposażona wersja Tracfor. W 1995 roku wprowadzono model 106-54 TS.

W 1994 roku zaprezentowano Tractonic jako wyposażenie dodatkowe, czyli hydrauliczny zmieniacz kierunku jazdy. Równocześnie pojawiły się nowe wersje modeli: TXE – wersja TX wyposażona w Tractonic; Z – traktor poziomu TS z zawieszeniem kabiny; ZC – TX z zawieszeniem; ZCE – ten sam model wyposażony dodatkowo w Tractonic. Oprócz tych gotowych pakietów, wyposażenie dostępne było również jako opcje dodatkowe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.