Allgaier AP 16 – AP 22 (1950-55), Porsche-Diesel AP 18 – AP 22

Allgaier jako nowa marka traktorów odniósł całkiem spory sukces. Na dalszy wzrost liczono jednak poprzez zakup praw do produkcji „traktora ludowego” opracowanego przez Ferdinanda Porshe. Wprowadzony na rynek w 1950 roku AP 17 był w swojej klasie wyjątkowo przystępny cenowo, jednak nie zdobył oczekiwanej dużej popularności. AP 17 był wyposażony w dwucylindrowy silnik Diesla o konstrukcji z zaworami w głowicy, chłodzony powietrzem, o mocy 18 KM. Traktor był wyjątkowo lekki w stosunku do swojej mocy – ważył zaledwie 950 kg. Na przykład skrzynia korbowa, obudowa przekładni i tylna oś wykonane były z lekkiego stopu aluminium. Jedną z największych specjalności był sprzęgło olejowe. Blokada mechanizmu różnicowego była wyposażeniem standardowym.

W modelu zaprojektowanym od podstaw pojawiły się pewne niedociągnięcia, dlatego pod koniec 1951 roku wprowadzono Typ 2, z ulepszonym między innymi układem kierowniczym, WOM-em i hydrauliką. Firma Vakola miała jeszcze sporo uwag do tej wersji.

Jesienią 1952 zaprezentowano wydajniejszy model AP 22, który różnił się głównie powiększonym skokiem cylindrów oraz wzmocnionym dwufunkcyjnym układem podnośnika w porównaniu do AP 17. Wcześniejszy mały traktor Allgaier A 16 doczekał się następcy w 1954 roku, gdy zaprezentowano AP 16, który w porównaniu do AP 17 miał o 2 KM mniejszą moc, prostszą przednią oś, a sprzęgło turbinowe zostało usunięte z wyposażenia.

Od początku 1956 roku marką była Porsche-Diesel. W tym momencie AP 16 zastąpiono modelem AP 18.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.