Allgaier AP 16 – AP 22 (1950-55), Porsche-Diesel AP 18 – AP 22

Allgaier oli uudeksi traktorimerkiksi menestynyt varsin hyvin. Lisää kasvua haettiin kuitenkin ostamalla Ferdinand Porschen kehittämän ”kansantraktorin” valmistusoikeudet. Vuonna 1950 markkinoille tullut AP 17 oli ominaisuuksiinsa nähden huomattavan edullinen, mutta aivan kaavaillun suurta suosiota se ei saavuttanut. AP 17 oli varustettu ilmajäähdytteisellä, kansiventtiilirakenteisella 2-sylinterisellä dieselmoottorilla, jossa oli tehoa 18 hv. Traktori oli tehoonsa nähden huomattavan kevyt – painoa oli vain 950 kg. Esimerkiksi kampikammio, vaihteiston kotelo ja takasilta olivat kevytmetallivalua. Suurimpia erikoisuuksia oli öljykytkin. Tasauspyörästön lukko oli vakiovaruste.

Lastentauteja puhtaalta paperilta suunnitellussa mallissa ilmeni jonkin verran ja vuoden 1951 lopulla tuli Typ 2, jossa oli parannettu mm. ohjausta, voimanottoa ja hydrauliikkaa. Vakolalla oli varsin paljon huomautettavaa vielä tästäkin versiosta.

Syksyllä 1952 esiteltiin tehokkaampi AP 22, joka poikkesi lähinnä vain suurennetun sylinterin halkaisijan ja vahvistetun 2-toimisen nostolaitteen osalta AP 17:stä. Allgaierin aikaisempi pikkutraktori A 16 sai seuraajansa, kun vuonna 1954 esiteltiin AP 16, jossa oli AP 17:ään verrattuna 2 hv vähemmän tehoa, yksinkertaisempi etuakseli ja turbiinikytkin oli karsittu varustuksesta.

Vuoden 1956 alusta tuotemerkki oli Porsche-Diesel. AP 16 korvattiin tässä vaiheessa AP 18:lla.