Normag NG 15 - NG 23

Schmidt, Krantz & Co. AG, działająca w przemyśle wydobywczym i produkcji maszyn górniczych, założyła w 1936 roku w Nordhausen spółkę zależną Normah GmbH do produkcji traktorów. Udało się wyprodukować około 5000 sztuk traktorów o mocy 20…25 KM, zanim fabryka, znajdująca się w strefie okupacyjnej Związku Radzieckiego, w 1946 roku została przeniesiona na zachód, do Zorge. Większość maszyn z fabryki została zabrana ze sobą.

Już w Nordhausen w 1944 roku zaprezentowano model NG 23, który w pierwszych latach był podstawowym produktem Normag-Zorge. Silnik był 2,1-litrowym MWM, ale w 1948 roku został zastąpiony przez własny, oparty w dużej mierze na technologii MWM, 2,36-litrowy diesel z przedkomorą spalania Normag, o mocy 24 KM. W pierwszych modelach nie było w ogóle maski silnika, w kolejnych była kanciasta, a od 1949 roku ciągnik wyposażono w nowocześnie uformowaną maskę.

Skrzynia biegów w NG 23 miała 4+1 przełożeń. W niektórych wersjach stosowano także skrzynie 5+1 i 8+2. Układ elektryczny był albo 6- albo 12-woltowy. Osprzętowy podnośnik działał na sprężone powietrze. Dane techniczne znacznie się różniły w różnych latach. W 1949 roku zaprezentowano jednocylindrowy model NG 15, który poza silnikiem niewiele różnił się od NG 23.

Do Finlandii Normag importowało około 120 sztuk firma Suomen Autoteollisuus Oy. W raporcie testowym Vakola stwierdzono liczne braki zarówno w działaniu technicznym, jak i w trwałości ciągnika, przez co Normag zyskał w Finlandii złą opinię. W Niemczech natomiast jest w pewnym stopniu ceniony jako ciągnik kolekcjonerski.