Normag Faktor I II III
Na początku 1951 roku NG 15 został zastąpiony modelem Faktor I (NG 16). Jednocylindrowy silnik o mocy 15 koni mechanicznych pozostał bez zmian. Skrzynia biegów została wymieniona na 5+1-biegową ZF, a tylna oś była całkowicie nowa. W standardowym wyposażeniu znajdowało się zawieszenie przedniej osi, WOM oraz blokada mostu przedniego. Hydrauliczny podnośnik był dostępny jako opcja.
Już rok później model zmienił się na Faktor I (F 16), który miał większą średnicę cylindra, dłuższy rozstaw osi oraz 12-woltowy układ elektryczny.
Faktor II (NG 20) został opracowany na podstawie NG 23. Poza odświeżonym wyglądem różnił się skrzynią biegów ZF oraz mniejszą mocą. Początkowo moc wynosiła 20 KM, a od 1953 roku 22 KM.
Faktor III (NG 28) był najczęściej wyposażony w skrzynię biegów 8+2. Dwucylindrowy, 2,58-litrowy silnik miał moc 28 KM.
| Model | Normag Faktor I | Normag Faktor I | Normag Faktor II | Normag Faktor II | Normag Faktor III |
|---|---|---|---|---|---|
| Opcje | |||||
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1951-52 | 1952-56 | 1950-53 | 1953-56 | 1953-56 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1951 | 1952 | 1950 | 1953 | 1953 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1952 | 1956 | 1953 | 1956 | 1956 |
| Typ silnika | BM 15 L | BM 15 | BM 24a | BM 24a | BM 24c |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 1178 cm³ | 1299 cm³ | 2356 cm³ | 2356 cm³ | 2580 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 100x150 mm | 105x150 mm | 100x150 mm | 100x150 mm | 105x150 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 15/1500 | 15/1500 | 20/1500 | 22/1500 | 28/1500 |
| Moc znamionowa KM DIN | 15 | 15 | 20 | 22 | 28 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Liczba biegów | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 4+1/8+2 |
| Prędkości znamionowe | 2,8-19,7 | 2,5-18,6 | 3,3-20,0 | 3,3-20,0 | 1,5-18,7 |
| Hydraulika tylnej osi | (mek.) | (mek.) | - | - | - |
| Moc wyjściowa | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Hamulce | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. | paisuntaj. |
| Układ kierowniczy | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 6,0 | 6,0 | - | - | - |
| Opony przednie do napędu tylnego | 4.50-16 | 4.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 7-24 | 9-24 | 9-24 | 10-28 | 11-28 |
| Masa kg napędu tylnego | (1050) kg | (1235) kg | (1420) kg | (1500) kg | (1515-1600) kg |
| Wysokość cm | (147) cm | (151) cm | (160) cm | (160) cm | (158-163) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 240 cm | 245 cm | 265 cm | 265 cm | 267-280 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 157 cm | 163 cm | 171 cm | 171 cm | 171 cm |
- Więcej od tego producenta
