Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryNew HollandNew Holland TN55D – TN75S
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

New Holland TN55D – TN75S

02NHTN75D
02NHTNS
02NHTNohjaamo
02NHTNnopeudet
02NHTN75D
02NHTNS
02NHTNohjaamo
02NHTNnopeudet
Producent
Modele
New Holland TN55D, New Holland TN65D, New Holland TN70D, New Holland TN75D, New Holland TN55S, New Holland TN65S, New Holland TN70S, New Holland TN75S
Lata
1999-2003
Info

Jesienią 1998 roku przedstawiono serię New Holland TN, która obejmowała pięć różnych wersji. Standardowym modelem był TND. Model TNS wyposażono w przednią oś SuperSteer, gdzie oś przednia obracała się względem ramy, poprawiając zwrotność. Nieznane pozostają wąskie specjalistyczne modele do uprawy winorośli i owoców TNV, TNN i TNF oraz wersja bez kabiny TN.

Podstawowa technika serii była bardzo podobna do poprzedniej serii Fiat 66. Silniki to 3-cylindrowe Iveco o mocy według normy DIN 50-72 KM. W wąskiej gamie dostępne były też 4-cylindrowe modele o mocy do 88 KM. Do wyboru były trzy warianty skrzyni biegów. Wersja podstawowa miała 16+16 biegów z przekładnią Shuttle Command bez dodatkowych udogodnień. Mechaniczna dźwignia zmiany kierunku znajdowała się po lewej stronie. Split Command wyposażono dodatkowo w mechaniczną szybką redukcję, co dawało 32+16 biegów. W Dual Command liczba biegów była taka sama, ale szybka redukcja była hydrauliczna, a dźwignia zmiany kierunku została zastąpiona elektrohydraulicznym PowerShuttle. Minimalna prędkość zależnie od wersji wynosiła 0,5-0,8 km/h, ale do wszystkich modeli można było dokupić dodatkową skrzynię do jazdy pełzającej, co dawało maksymalnie 44+16 biegów. Przekładnia redukcyjna była niesynchronizowana.

Blokady mechanizmu różnicowego włączano elektrohydraulicznie. Modele TNS miały automatyczne załączanie napędu na cztery koła na podstawie kontroli poślizgu. Podnośnik elektryczny był dostępny jako opcja. Podstawowy podnośnik zawierał następcę systemu klik-klak Fiata, czyli szybkie sterowanie Lift-O-Matic oraz czujnik siły na drążkach zawieszenia. Hydraulika standardowo miała 3 sekcje. WOM był standardowy, a obroty WOM wynosiły 540 (w modelach TNS 540/750). W kabinie znajdowała się nisko osadzona konsola środkowa, dzięki czemu wysokość traktora wynosiła jedynie 230 cm. Poziom hałasu podawano na 78-79,5 dB. Modele TNS wyposażono w cyfrowe wskaźniki. W Europie Południowej modele TN były dostępne także w kolorach FiatAgri.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelNew Holland TN55DNew Holland TN65DNew Holland TN70DNew Holland TN75DNew Holland TN55SNew Holland TN65SNew Holland TN70SNew Holland TN75S
MarkaNew HollandNew HollandNew HollandNew HollandNew HollandNew HollandNew HollandNew Holland
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieTakNieNieNieTak
Lata1999-20031999-20032002-041999-20031999-20031999-20032002-041999-2003
Pierwszy rok sprzedaży19991999200219991999199920021999
Ostatni rok sprzedaży20032003200420032003200320042003
Typ silnika8035.058035.058035.258035.258035.058035.058035.258035.25
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.333T3T333T3T
Pojemność skokowa cm32930 cm³2930 cm³2930 cm³2930 cm³2930 cm³2930 cm³2930 cm³2930 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN50/2300 hp DIN/rpm60/2300 hp DIN/rpm69/2300 hp DIN/rpm72/2300 hp DIN/rpm50/2300 hp DIN/rpm60/2300 hp DIN/rpm69/2300 hp DIN/rpm72/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN200/1400 Nm/rpm DIN210/1400 Nm/rpm DIN277/1500 Nm/rpm DIN298/1500 Nm/rpm DIN200/1400 Nm/rpm DIN210/1400 Nm/rpm DIN277/1500 Nm/rpm DIN298/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów16+1616+1616+1616+1616+1616+1616+1616+16
Synchronizowane16+1616+1616+1616+1616+1616+1616+1616+16
Przełącznik biegówopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Przełącznik kierunku jazdymech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)mech. (hydr.)
Prędkości znamionowe0,6-30,60,8-39,20,8-39,20,8-39,20,6-30,60,8-39,20,8-39,20,8-39,2
Prędkość maksymalna km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min47 l/min47 l/min64 l/min64 l/min47 l/min47 l/min64 l/min64 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)
Siła podnoszenia kg2670 kg2670 kg2670 kg2670 kg2670 kg2670 kg2670 kg2670 kg
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/750/ajo540/750/ajo540/750/ajo540/750/ajo
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.267.267.267.26----
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.627.627.627.626.846.846.846.84
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-167.50-167.50-16----
Opony przednie do napędu 4x4320/70R28380/70R2011.2R2411.2R24320/70R28380/70R2011.2R2411.2R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego420/70R28480/70R3013.6R3616.9R30----
Opony terenowe do napędu na cztery koła420/70R28480/70R3013.6R3616.9R30420/70R28480/70R3013.6R3616.9R30
Masa kg napędu tylnego2465 kg2535 kg2585 kg2585 kg----
Masa kg napęd na cztery koła2705 kg2795 kg2825 kg2825 kg2845 kg2965 kg2995 kg2995 kg
Wysokość cm230 cm230 cm234 cm234 cm230 cm230 cm234 cm234 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)405/399 cm405/399 cm405/399 cm405/399 cm430 cm430 cm430 cm430 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)213/207 cm213/207 cm213/207 cm213/207 cm238 cm238 cm238 cm238 cm
Zbiornik paliwa l75 l75 l75 l75 l75 l75 l75 l75 l
Poziom hałasu dB78 dB78 dB78 dB79.5 dB78 dB78 dB78 dB79.5 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.