New Holland TM115-165

Następca serii M/60 firmy New Holland został nazwany TM. Wygląd pozostał niemal niezmieniony. Drzwi były teraz całoszklane, a panel sterowania podnośnikiem był nowy.

Silniki były znanymi 7,5-litrowymi Powerstarami Forda. Numery typów wskazywały teraz moc w koniach ISO, co oznaczało, że moc według normy DIN była około 10 KM niższa niż oznaczenie modelu. Tylko najmniejszy model, TM115, był wolnossący. Wzrost momentu obrotowego wynosił 34-40%, a stały zakres mocy obejmował około 200-400 obr./min.

Standardową skrzynią biegów w Finlandii był Dual Command 24+12 (później 24+24), czyli przełożenia pełzające zostały usunięte z wyposażenia standardowego. Alternatywą była skrzynia Range Command z 6-stopniową szybkozłączką, która była standardem w dwóch największych modelach. Nowym dodatkowym wyposażeniem był pełny powershift w największych modelach z biegami wyposażonymi w przełożenia pełzające 28+12. Ta wersja znana była jako Power Command i opierała się na Range Command. Zmiana biegów za pomocą przycisków i funkcje automatyczne były podobne jak w Range Command. Dodatkowo dostępna była automatyka, która dobierała odpowiedni bieg na podstawie obciążenia silnika, prędkości obrotowej i prędkości jazdy. Automatyka obrzeżna mogła być zaprogramowana do zmiany na niższy bieg podczas podnoszenia podnośnika. We wszystkich modelach był hydrauliczny zmieniacz kierunku jazdy, z wyjątkiem Shuttle Command, które nie było importowane do Finlandii.

W WOM standardowo dostępne były prędkości 540, 750 i 1000 obr./min. WOM napędzający koła został przeniesiony na listę wyposażenia dodatkowego. Nowością była płynnie uruchamiana WOM. Na przednią oś oprócz wersji standardowej oferowano zawieszenie hydropneumatyczne Terra Glide lub skrętną oś Super Steer. Obu dodatkowych opcji nie można było łączyć w tym samym ciągniku. W Finlandii ponad połowa TM była zakupiona z osią Super Steer. Super Steer zmniejszał promień skrętu o kilka metrów, wydłużał ciągnik o 16 cm i zwiększał jego masę o 200 kg. Dostępne było także zawieszenie kabiny oparte na sprężynach śrubowych i amortyzatorach.

Wydajność pompy zamkniętego układu hydraulicznego została zwiększona do 106-116 litrów. Elektrycznie sterowany podnośnik Bosch miał nadal tradycyjną dźwignię do regulacji położenia. Udźwig w dwóch największych modelach wynosił 8435 kg dzięki dwóm dodatkowym cylindrom. Zawory hydrauliki zewnętrznej były standardowo cztery i wszystkie wyposażone w regulację przepływu, funkcję pływania oraz powrót ciśnienia. Jednolewarkowe sterowanie było wyposażeniem dodatkowym.

Latem 2002 wprowadzono do sprzedaży odświeżone modele TM120-155 oraz mocniejsze TM175 i 190.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.