Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryMcCormickMcCormick TTX190-230 (T3)
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

McCormick TTX190-230 (T3)

08McCormickTTX230
08McCormickTTX230ohjaamo
08McCormickTTX230
08McCormickTTX230ohjaamo
Producent
Modele
McCormick TTX190 (T3), McCormick TTX190 (T3), McCormick TTX210 (T3), McCormick TTX230 (T3)
Lata
2007-13
Info

Pod koniec 2007 roku trzy największe modele z serii McCormick XTX przekształciły się w serię TTX, gdy produkcja przeniosła się do Włoch. Nowy design był podobny do nowych modeli XTX, nawet do tego stopnia, że zdjęcie w broszurze było stare, a jedynie oznaczenie XTX zostało zmienione na TTX. W danych technicznych jedyną różnicą był powiększony rozmiar opon w modelu TTX190. Silniki miały pojemność 6,7 litra i spełniały normy EEA. Parametry silnika TTX190 były zgodne z lżejszym modelem XTX185. Skrzynia biegów miała 8-biegowy szybki przełącznik, który w wersji podstawowej nie miał żadnej automatyki. Udźwig wynosił 11 ton, a standardowa wydajność hydrauliki 130 l/min. W swojej klasie mocy TTX był niemal jedynym traktorem, którego system elektryczny nie opierał się na magistrali CAN.

Rok później moc modelu TTX190 została nieco zwiększona. Odpowiednie modele w ofercie Landini weszły do serii 7.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelMcCormick TTX190 (T3)McCormick TTX190 (T3)McCormick TTX210 (T3)McCormick TTX230 (T3)
MarkaMcCormickMcCormickMcCormickMcCormick
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTak
Lata2007-082008-132007-132007-13
Pierwszy rok sprzedaży2007200820072007
Ostatni rok sprzedaży2008201320132013
Typ silnikaBetaPowerBetaPowerBetaPowerBetaPower
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm36728 cm³6728 cm³6728 cm³6728 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO167(182)/2200 hp ISO/rpm169/2200 hp ISO/rpm182(194)/2200 hp ISO/rpm194(204)/2200 hp ISO/rpm
Maksymalna moc KM/obr. ISO171(198)/2000 hp ISO/rpm180(199)/2000 hp ISO/rpm199(213)/2200 hp ISO/rpm213(225)/2000 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO747(800)/1400 Nm/rpm ISO774(800)/1400 Nm/rpm ISO800(850)/1300 Nm/rpm ISO850(950)/1400 Nm/rpm ISO
Liczba biegów32+2432+2432+2432+24
Synchronizowane32+2432+2432+2432+24
Przełącznik biegów8-step8-step8-step8-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe1,8-49,81,8-49,81,8-49,81,8-49,8
Prędkość maksymalna km/h43 (50) km/h43 (50) km/h43 (50) km/h43 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min130 (163) l/min130 (163) l/min130 (163) l/min130 (163) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar208 bar208 bar208 bar208 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10950 kg10950 kg10950 kg10950 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła10.810.810.810.8
Opony przednie do napędu 4x4540/65R30540/65R30540/65R30540/65R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła650/65RR42650/65RR42650/65R42650/65R42
Masa kg napęd na cztery koła7700 kg7700 kg7700 kg7700 kg
Wysokość cm300 cm300 cm300 cm300 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)531 cm531 cm531 cm531 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)287 cm287 cm287 cm287 cm
Zbiornik paliwa l350 l350 l350 l350 l
Poziom hałasu dB72 dB72 dB72 dB72 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.