Massey Ferguson 8S.205-8S.305 Xtra

Latem 2025 do serii Massey Ferguson 8S wprowadzono niewielkie zmiany, a do nazwy modelu dodano przyrostek Xtra. Dolne części boków maski były teraz czarne. Między kabiną a komorą silnika nadal była przerwa, a przednia szyba kabiny była pochylona pod kątem. Światła robocze były teraz standardowo LED. Rura wydechowa była lepiej ukryta za słupkiem. Wentylator chłodnicy działał teraz tylko w razie potrzeby, co zmniejszało generowany przez niego hałas. Nową opcją wyposażenia była wentylator odchylający się podczas funkcji czyszczenia.

Silnik Agco Power o pojemności 7,4 litra był dostępny w sześciu wariantach o mocy od 205 do 305 KM. Poza największym modelem dodano 20 KM mocy. Maksymalna moc osiągana była przy 1850 obr./min, natomiast maksymalny moment obrotowy w zakresie 1000…1500 obr./min.

Podstawowa skrzynia biegów to Dyna7 z 7-stopniowym przełączaniem biegów i łącznie 28+28 przełożeń. Taka sama liczba biegów była w dwusprzęgłowej skrzyni DynaE. Prędkość 53 km/h osiągano przy 1800 obr./min. Trzecią opcją była bezstopniowa skrzynia Agco Dyna VT. Pompa o zmiennej wydajności dla układu hydraulicznego miała wydajność 150 lub 205 l/min, a udźwig podnośnika wynosił 10 000 kg. W wałku odbioru mocy standardem były biegi ekonomiczne. W Dyna VT dostępne były tylko dwa biegi: 540E/1000 lub 1000/1000E. Całkowita masa traktora wynosiła 16 000 kg.

W podstawowym modelu Efficient standardowo montowano m.in. przednią oś zawieszoną na sprężynach, mechaniczną amortyzację kabiny, 4-biegowy tempomat, tapicerkę siedzenia powietrzną i podgrzewaną oraz elektryczne sterowanie głównymi sekcjami hydrauliki. W wersji Exclusive dodatkowo wyposażono maszynę m.in. w terminal Datatronic 5, automatyczne prowadzenie podczas zawracania, przygotowanie do automatycznego prowadzenia GPS, automatyczną klimatyzację, wentylowane siedzenie, aktywne zawieszenie kabiny, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, radar i kontrolę trakcji, elektryczne sterowanie wszystkimi sekcjami hydraulicznymi oraz złącze power beyond. Poziom hałasu w kabinie wynosił 68 dB.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.