Massey Ferguson 7S.155-7S.210

W kolekcji 7S zaprezentowanej jesienią 2021 roku pozostały modele z krótkim rozstawem osi, podczas gdy większe zostały zastąpione serią 8S. Największe modele 7S.190 oraz zaprezentowany rok później 7S.210 reprezentowały jednak nową klasę, łączącą silnik o maksymalnej mocy 220 KM z mniejszą serią. Konstrukcja i technika ciągnika pozostały w dużej mierze niezmienione.

Silniki zgodne z normą emisji Stage V nadal były 6,6-litrowymi jednostkami Agco Power. Podstawowa skrzynia biegów to od dawna stosowana Dyna-6 z sześcioma szybkozłączkami i automatyczną zmianą biegów. W przekładni Dyna-VT pojawił się nowy tryb Automatic, który regulował prędkość obrotową silnika w zależności od obciążenia. W przeciwieństwie do modeli Dyna-6, przekładnia miała oddzielny olej hydrauliczny. Siła podnoszenia wynosiła, w zależności od wersji, od 7100 do 9600 kg. Kabina zachowała swoją podstawową konstrukcję, jednak system klimatyzacji i elementy sterujące zostały odświeżone, a od modelu Efficient standardem był nowy podłokietnik z panelem sterującym multipad.

Model podstawowy Essential dostępny był również z przekładnią Dyna VT i wyposażony m.in. w mechaniczną hydraulikę sterowaną (3 sekcje), zwolnienie napędu przez hamowanie, klimatyzację, siedzenie pneumatyczne oraz fotel pasażera.

Model Efficient miał pamięć prędkości jazdy na stałym poziomie, mechaniczną amortyzację kabiny (aktywna w opcji), zawieszenie przedniej osi oraz elektryczne zawory hydrauliczne w dwóch sekcjach.

W modelu Exclusive zastosowano automatyczną klimatyzację, radar i kontrolę trakcji, terminal Datatronic 5 Isobus, automatyczny system zawracania, cztery sekcje hydrauliczne sterowane elektrycznie, power beyond oraz skręcane przednie błotniki.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.